据悉，早上7点，车辆在磁浮高铁站至磁浮榔梨站区间进行热滑试验，为了促进车辆与轨道、通信、信号的耦合，途中分别以20公里/小时、40公里/小时、80公里/小时的速度顺利完成了从车辆段至磁浮榔梨站的热滑试验。
长沙中低速磁浮快线全线用了铁建重工提供的7组道岔，在整个过程中道岔动作准确，列车通过时道岔无振动现象。此次全线试跑的顺利完成，再一次彰显了铁建重工的科研和生产能力。长沙磁浮作为国内第一条运营线，而中低速磁浮道岔作为磁浮线路的关键设备，其在实验过程中的优异表现，将为推动中国中低速磁浮交通的发展提供有力的保障。
