如今国内行业不景气，使得国内很多工程机械企业都开始走出国门，寻求发展之路。比如厦工产品现在已经销售到海外50多个国家和地区；目前，三一重工集团业务覆盖全球100多个国家和地区。偏西南的柳工也在2003年开始进行海外布局，走上了进军海外的道路。目前，柳工已构建形成全球性的业务战略布局，拥有约380家经销商遍布全球130多个国家和地区，8个零配件中心和10家海外子公司。
柳工的海外布局也正好契合国家“一带一路”的战略发展。“‘一带一路’沿线65个国家，柳工在过去10年已经开发了63个国家的市场。在‘一带一路’沿途的中亚五国、俄罗斯、蒙古、德国、波兰、拉脱维亚、巴基斯坦等国家，柳工都建立了经销网点、服务与配件保障。”曾光安表示。
不过，在走出去的过程中，中国企业包括柳工在内会遇到各种困难，可能有来自国外的阻碍，但是这都丝毫不能抵挡我国工程机械行业进军海外市场的决心。
山推股份的遭遇仅仅是中国工程机械企业开拓国际市场的其中一个挑战。由于国内企业一些产品雷同度高、技术含量低等，对当地传统产业造成了冲击，因此引起了一些国家利用增加认证、提高技术堡垒、调节关税等手段限制对我国产品的进口。
一位工程机械行业分析人士指出，一些国家为培育、扶持本国制造业，相继出台了一系列措施限制进口。如俄罗斯计划到2020年将设备和机械生产的进口依赖程度从90%降至50%~60%；越南政府和企业亦欲加快技术革新，以逐渐摆脱对中国进口机械的依赖。
为了真正实现国际化道路，中国工程机械企业必须加大对新产品、新技术的研发，与此同时，曾光安还指出，后市场服务也是不可忽视的。
据了解，工程机械后市场主要包括服务（维修及保养）、配件、租赁、二手机和再制造这五大部分。一台工程机械设备后市场的潜力常常超过购买设备的费用。相关数据显示，欧美日国家工程机械行业利润构成中，新设备贡献比例不到20%，维修服务贡献率占半壁江山，配件环节、租赁等业务以及二手设备贡献率均十分突出，如美国、欧洲和日本等成熟市场中，工程机械销售收入与后市场营收的比例达64：100，而在中国工程机械市场上，这一比例只有350：10。
中国工程机械企业也意识到了这个差距，并在“发力”后市场这片蓝海，如徐工机械的二手车销售及租赁。
在整个后市场业务驱动中，柳工也启动了全球范围内经营性租赁、融资租赁等，几年前也开展了二手设备业务。二手设备业务也拓宽了柳工渠道体系内的标杆代理商业务，代理商可以通过二手设备跨国经营租赁，积极参与到国有大型施工企业的国际业务中，在市场低迷的时候，代理商以及柳工的运营压力得到相应缓解。
如今，在我国企业走向海外的过程中，技术在不断上升，同时在不断缩小与发达国家的差距，而后市场服务却是我们该实实在在所思考的。
