据介绍，ＣＲＨ２Ｇ型高寒动车组时速２５０公里，采用８辆编组，车头的设计灵感取自“骏马”。该动车组能在零下４０℃到零上４０℃极端气候环境下正常运营。ＣＲＨ２Ｇ还解决了高海拔适应性和防紫外线老化的技术难题，能在高达３６００米的高海拔地区安全运营。
中车青岛四方机车车辆股份有限公司高级主任设计师程建峰介绍，ＣＲＨ２Ｇ型高寒动车组攻克了耐高寒、抗风沙、耐高温、适应高海拔、防紫外线老化五大技术难题，能同时适应高寒、风沙、高海拔等恶劣运营环境，是中国高速动车组领域的又一重大技术创新成果。预计２０１５年底将在兰新高铁正式投入运营。
ＣＲＨ２Ｇ型高寒动车组的研发前后历时近３年，期间进行了大量试验研究，全面验证了动车组技术性能。其中，耐低温试验６７项，抗风沙试验１６项，高海拔试验６项，并先后在哈大高铁和兰新高铁通过了线路考核。
