开挖破损路面、运走废料、加温拌和新料、将冒着青烟的高温材料运到工地、摊铺、压实……这是原先修复沥青公路的场景。而如今，这种传统观念已被彻底颠覆，诸暨市应用先进的“四新”技术和先进设备，破损公路路面实现了就地“翻新”。
近日，一支看上去模样有些奇形怪状的“机械化部队”，出现在省道杭金线分水岭路段上，随着机声的隆隆响起，原先坑洼破碎的沥青路面转眼之间变成了一条平整结实的新车道，这着实吸引了好多过往路人的眼球。
诸暨市公路管理局相关负责人说，这是他们最新引进的泡沫沥青就地冷再生“四新”技术，该技术在浙江省处于领先地位，在绍兴地区各县市中是首次应用。
正在现场指导施工的该项目研究组主要成员、同济大学教授拾方治介绍，泡沫沥青就地冷再生是当前修复沥青公路的先进技术，它采用就地冷再生机等设备，将病害路面铣刨、破碎，添加少量新料，在常温下与泡沫沥青一次性拌和，压实成型后，成为路面柔性基层。该技术可以将切削下来的沥青混凝土路面废料100%就地再生循环利用，大幅度减少了新材料的采运和加温时的燃料消耗，避免了废料运输和堆放处置，能有效节约资源、减少环境污染；施工过程全部实现机械化，工效高且生成路面抗疲劳性能好，不易产生网裂，有效减少渗水，尤其适应江南多雨环境；与以往传统路面大修相比，可以节省工程成本20％以上，缩短施工工期30%至40%。
该项目施工队长胡国祥说，施工机械由沥青槽灌车、就地再生机、平地机、压路机、储水车等先进大型设备组成，他们将用这套设备完成公路修复4.6公里。
在施工现场，就地再生机匀速前进，15分钟时间就“翻新”了60多米公路。拾方治说，在满负荷状态下，这套设备一天能完成5000至6000平方米修复，若是8米宽的路面，一天可修复600至700米。按此计算，传统施工方式下2个月的工程量，现在只要40天就可完成了。
泡沫沥青就地冷再生技术符合“节能、减排、低碳、环保、高效、优质”的时代精神，它适用于一般公路、城市道路以及高等级公路的维修改造及升级，具有很大的推广应用价值。
