在10月15日至18日召开的BICES 2013展会上，来自海内外的工程机械巨头们纷纷登台亮相，在这个万众瞩目的广阔舞台上各逞绝技，将最先进的产品、最前沿的技术，呈现于观众面前。在这个万众瞩目的大舞台上，航天重型工程装备有限公司（航天重工）携其自主创新研发的重型多轴电动轮矿用自卸车HT5240惊艳亮相，引起广泛关注，该产品集机、电、液为一体，采用双动力、全轮驱动、液压悬架和摆动轴等多项先进技术，在矿用车制造领域属世界首创。
据悉，航天重工是中国航天三江集团的控股子公司，专业从事重型矿用装备的研发、生产和销售以及相关重型工程装备和产品的进出口业务等。展会期间，中国工程机械商贸网编辑独家对话航天重工董事长、书记钟江国，探寻航天重工军工底蕴背后的领先技术优势。
航天重工产品还有一大优势，即“化大为小”理念，通过整车化大为小解决行业垄断以及依赖进口难题。目前国内两轴车在发动机、电驱系统、轮胎、甚至钢材上大多依赖进口，而航天重工化大为小减轻承重，这样一来车架用普通的就行，发动机采取两台900千瓦的国产通用发动机就能解决问题，电驱系统也不用进口，特别是轮胎，一条进口轮胎40万-60万人民币不等，我们采用普通的国内工程轮胎一条才5万人民币左右，还解决了以往“矿山缺乏进口轮胎开不了工”的难题。这样整体测算下来，在运行成本上，航天重工产品要比同行降低四分之一到三分之一，而作为军工企业，我们的产品品质毋庸置疑，再加上我们的“冗余设计”概念——你需要100，我设计成200，可更好地提高设备的可靠性和安全性，延长使用寿命。
在以往，重型矿车爆胎是灾难性的事故，但航天重工多轴矿车产品一两条轮胎爆掉后照样能正常开到维修处。在国外，比如巴西市场被卡特垄断，我们参加巴西展时，接到了大量的意向订单，其中淡水河谷对我们的产品非常感兴趣，并计划明年元月来中国跟我们深入交流。
钟江国：航天重工市场开拓有以下几种途径，第一，与行业内的标杆企业建立合作关系。航天重工所隶属的中国航天三江集团年产值达150亿以上，技术实力雄厚，在2011年底成立了重型矿用车研究所，并与几家大的研发院所签订了定向研究协议，建立了合作关系；第二，与大企业抱团出击国际市场，特别瞄准央企的国外项目；第三，自己直接出去开拓市场，特别是巴西市场，现在我们在跟美国矿车研发机构合作，他们对美洲市场比较了解，对我们开拓国际化市场很有帮助。
明年我们希望可以完成10台以上的订单，实际上我们现有的大客户意向订单已经达到28台车，下一步工作就是产品制造及交付。为了把这个项目做好，我们成立了航天重工装备的产业园，并得到地方政府的特别支持。产业园共占地1250亩，其中第一期630亩，今年年底两个厂房就将完工交付使用，之后将进行专业化总装、总调，以及大型结构件生产，而其他配套件生产将委托给三江集团的兄弟厂家以及国内其他一流厂家，我们的原则是尽量不重复投入，让专业的厂家做专业的事，共同推动国内高端装备产业的发展。
