出于各自的利益诉求，中韩两家钢厂走到了一起。
韩国钢企浦项综合制铁公司(POSCO，下称“浦项制铁”)9月23日发布公告称，将与重庆
钢铁股份有限公司（下称“重钢”）各出资50%在重庆兴建一座产能达300万吨的钢铁厂。
根据公告，两家企业将使用由浦项制铁和德国西门子公司(Siemens VAI)联合开发的FINEX熔融还原炼铁技术，及CEM连续无头轧制工艺，建成世界首套FINEX-CEM示范生产线，并拟与重庆长寿化工园区结合，最终建成高效率、低能耗的综合示范钢厂。
浦项制铁称，将在2014年底前签署建厂协议，但还有待政府部门批准。
昨日，重钢方面并未透露太多细节，而据接近重钢集团的知情人士称，通过合资，重钢一是引进技术，第二可以带来收益，但“这事肯定不是一时半会儿能落实的，因为很多细节还没有搞定”。
据悉，与传统炼铁工艺相比，FINEX技术省去了烧结和炼焦两道工序，直接将铁矿石和煤炭加入炼铁炉中进行冶炼，并生产出铁水。时任重钢集团董事长的董林曾表示，FINEX设施的建造和生产成本低，以重钢集团铁的产量计算，采用新的工艺后，预计每年节省下的开销至少将超过7亿元。
但在金银岛分析师徐勇波看来，FINEX目前是最先进的冶炼技术之一，国内仅有宝钢等极少数企业引进了，但这一技术并不是特别成熟稳定，能多大程度降低成本还有待考证。
中国物流与采购联合会钢铁物流专业委员会副秘书长盛志诚昨日在接受采访时称，这个项目把西门子引入，有定向供应钢材的意思，“西部产业的确是有基础了，西门子又是家电巨头，对重钢来说，如果成本能降下来，同时产品卖得出去，是好事”。
值得关注的是，重钢牵手浦项制铁，将对中国钢铁市场产生连锁反应。“在各个钢材品种里，汽车板是少数还能盈利的品种，如果各家争先进入这一领域，这个品种又将成为‘大路货’。”徐勇波说，从企业层面双方合作没问题，但从行业角度，重钢此举是“引狼入室”，会加剧行业竞争。
实际上，早在两年前，重钢就曾与韩国浦项集团签订了一项谅解备忘录，双方就FINEX综合钢厂项目初步达成合作意向。
与此一致的是，就在公告前一天（22日）下午，重钢集团与韩国浦项制铁签订FINEX综合示范钢厂项目合作协议书(MOA)暨冷轧镀锌项目谅解备忘录(MOU)。
