2014年11月25日-28日，第七届中国国际
工程机械、建材机械、工程车辆及设备博览会bauma China2014（上海宝马展）将在中国上海举行。展会由德国慕尼黑国际博览集团（MMI）、慕尼黑展览（上海）有限公司（MMI-SH）、中国工程机械工业协会（CCMA）、中国国际贸易促进委员会机械行业分会（CCPIT-MSC）、中工工程机械成套有限公司（CNCMC）联合主办。2014年展览面积将达到30万平方米，参展企业近3000家，专业观众将突破18万。
市场“温水煮青蛙”“走出去”成行业共识
“目前我国挖掘机行业的产能已经超过40万台/年，而全球每年挖掘机的需求量尚不足40万台，虽然许多工程机械生产厂家有计划地停产、减产，但仍有大量产品积压在仓库。”中国工程机械工业协会相关负责人的一席话道出了目前摆在中国工程机械企业面前的一道难题。
自2011年3月份以来，工程机械行业告别了过去的黄金发展期，迎来了需不断探索的调整期，在调整期内，国内整体经济市场发展缓慢，工程机械行业市场低迷，产能过剩、库存过多成为很多企业不得不面对且亟待解决的问题。
中国工程机械工业协会统计数据显示，2013年6月份挖掘机、装载机、推土机销量同比变动0%/ 13%/ 5%（年初至今同比变动13%/ 4%/0%）；有关部门对经销商的调查显示，经销商普遍认为，目前，设备利用率有所改善，但仍预计2013年下半年至2014年销售前景黯淡，他们认为，政府出台大规模投资刺激措施的可能性较小，而且，在爆发性销售之后，设备的保有量已相当大。截至2012年年底，中国工程机械主要产品保有量约为561万～608万台，在此中速发展期，新机销售竞争惨烈。
从目前的现实情况看，中国7月的工程机械销售可谓不温不火，大部分经销商表示，没有看到需求端太大的变化，销量同比或稍有增长。这种类似“温水煮青蛙”的状态，或许会让不少工程机械企业心生疲倦。
业内人士在分析中国企业目前所处的市场环境时指出，经过30年的发展，我国工程机械已形成完整的行业体系，创新能力突出，研发成果显著。工程机械产品销量及销售收入已跃居全球首位。然而，经过了“黄金十年”，由于中国国内工程机械市场存量设备饱和度较高、工程机械企业经营压力加大，业内竞争加剧及景气度持续低迷，在这种环境下，中国工程机械企业要想在激烈的竞争中立于不败之地，应注重两条腿走路，即进一步挖掘国际市场需求，提升开拓国际市场技能。面对巨大的库存，很多企业已经将目光投向全球海外市场。此时此刻，“走出去”开拓市场已经成为行业共识。
中国周边国家“大兴土木”工程机械需求将大增
虽然目前市场环境低迷，但是全球工程机械产业进入了面临新调整、显现新变革、孕育新突破的重要发展阶段，巴西、俄罗斯、印度、南非等金砖国家对工程机械的市场需求将继续上升，南美、独联体、东南亚、中东和非洲等发展中国家仍有巨大的现实和潜在的市场需求，我国工程机械企业在国际市场上将面临全新的发展机遇。
主办方积极分析全球工程机械市场需求，放眼中国周边国家，大量基建设施建设已经陆续展开。以印度为代表的发展中国家，在未来3~5年都有“大兴土木”的规划。他们对工程机械产品的需求量正日益加大。而中国工程机械产品凭借优良性价比也将成为他们的最优选择之一。
据了解，印度当地只有28%的机械能适应国内市场，而且印度工程建筑企业在本地购买工程机械需要至少2年才能投入使用，但购买中国的工程机械只需六个月就能立即到工地投入使用。所以，中国的工程机械比印度本地的工程机械更有竞争力。除此之外，印度工程建筑企业逐渐放弃购买德国、日本、美国等大国的工程机械，因为中国的工程机械比德国、日本、美国的机械更便宜，能更迅速地投入使用。
越南基础设施建设项目正在兴起，经济发展水平与中国20世纪80年代近似，工程机械方面急切需求挖掘机、推土机、平地机、压路机、升降机、塔式起重机、混凝土搅拌设备、钢结构件、汽车起重机、桩工机械等产品。目前，越南对机械与技术的需求十分旺盛，90%以上的机械设备依赖国外进口。
为了遏制房价过快上涨，蒙古国政府和重要银行向建材生产商和供应商提供高额低息的软性贷款。与此同时，蒙古国政府投入巨资进行大规模基础设施建设。这将对以挖掘机、推土机、装载机等为代表的工程机械产品产生强大需求，这对于与其毗邻的中国来说，由于地理位置，加上产品本身的性价比优势，必将对中国工程机械产品在该国的开疆拓土产生极大的便利性。
2012年，面对欧债危机、西班牙房地产泡沫，在整个世界经济都应对萧条的时候，东南亚地区却异军突起。伴随着房建、公路、电站等基础设施建设项目不断上马，东南亚经济快速增长，成为了中国工程机械出口的热点地区。泰国历史上规模最大900亿美元的投资计划即将启动，此项投资计划将历时7年，无疑将给目前低迷的中国工程机械企业提供巨大的机会。自2002年以来，印度尼西亚的建筑行业蓬勃发展，随着基础设施建设对工程机械和设备的需求，政府用于公路、铁路、港口、机场、发电站等项目的投资共计2300亿美元。据印尼政府的计划，至2030年，全国铁道总署应能增加12100公里的铁道线。而马来西亚经济发展面临调结构、寻求新增长点的发展时期，国家将进一步完善基础设施建设以吸引外资和私营资金投入项目建设等，工程机械产品在此也拥有广泛的市场。
