在广东，华菱车拥有超高保有量，市场比较成熟，而汉马动力作为华菱自主研发生产的发动机，自然也率先投放了广东市场。据了解，广东目前拥有汉马动力车辆近百台，主要是搅拌车、牵引车，此外还有深圳地区新购的11台自卸车。日前笔者前往广州，与正在当地进行汉马发动机售后服务的孙春和取得了联系，并陪同走访了一些使用汉马动力的客户，了解汉马动力的使用情况。孙春和介绍：“到目前为止，广东地区汉马动力没有出现明显问题，用户普遍反映使用情况良好，动力足、通过性强，客户比较认可汉马动力的。”为验证实际使用情况，笔者随机采访了几家客户。
汉马动力 动力十足
七月份的广州，并没有预想中的那么炎热，反而是清凉、舒适。在从广州到珠海短短两个多小时的车程中，还遭遇了五六次阵雨。车子到达华润混凝土(珠海)有限公司的时候，外面又噼里啪啦地下起了雷阵雨，于是笔者走进了驾驶员休息室等候。得知笔者来意，一个年纪轻轻的驾驶员便说到：“你们的发动机动力足，是我开过最带劲的发动机!”
车队长盛汉城也谈到，“一般搅拌站工作的地点范围大致在方圆三十公里以内，路况比较差，再加上珠海从三月份到现在一直在下雨，从而加剧了道路泥泞。特殊的作业环境以及恶劣的天气，对搅拌车的动力性就提出了很大的要求。我们是三月份定的首批汉马动力的车子，司机普遍反映车子动力足、通过性强，于是后面又分批购买了15台，其中五月份买的5台车搭配使用的是华菱自主变速箱，开起来非常省力。”
“汉马动力还有一点好处就是故障率低，到目前为止，跑得最多的一台发动机已经使用了一万三千公里，可以说没有出现任何问题。要知道我们搅拌车运输的都是混凝土半成品，在运输过程中如果因为车子故障导致混凝土在半路就变成了成品，那么这损害的不仅是客户的利益，更是我们的信誉。我们是华菱的老客户，使用华菱车多年，对华菱品牌是非常信任的，所以当华菱推出自己的发动机、变速箱，我们公司也立马购买了几台试用。从目前的使用情况来说，汉马动力的高效性能超乎预期，公司预备近期再购一批车子。”
交谈中，盛汉城还谈到，由于沿海地区特殊的天气情况(上半年多雨水)以及一些大中项目审批集中在上半年，预计下半年将是各工地用车高峰时间，而前期购买的汉马动力经过前几个月的调试与磨合，性能逐渐达到最优，“到时候你们再来我们搅拌站看看，那时我们可以提供更多翔实数据。”盛汉城说到。
卡车的质量 轿车的享受
离开华润混凝土公司，笔者又来到同位于珠海的兆丰管桩车队。兆丰车队目前拥有13台华菱车，其中使用汉马动力的有一台星凯马和两台华菱重卡。笔者到达兆丰车队的时候，恰好搭配汉马动力的星凯马车驾驶员柳国和出车回来，时间已经是下午两点，工友递过来一份午饭，柳国和匆忙吃了起来。吃完午饭，柳国和随即和笔者聊起了这台星凯马的使用状况。“可以这么说，星凯马带给我们的是卡车的质量，轿车的享受。我们车队主要是运送管桩，满载至少有100吨，运输路程最远的有70公里，驾驶员的劳动强度很大，而且由于车子都是重载，而汉马动力动力充沛，开起来不费劲，加上星凯马的驾驶室比较舒适，大大缓解了我们驾驶员的疲惫感。”
据柳国和介绍，他84年开始开车，到现在已经近三十年了。目前驾驶的这台星凯马是公司7月初新购买的一台车，已经跑了六千多公里。柳师傅介绍，这台车是他至今使用最舒适的一台。尤其是汉马动力低速大扭矩的功用在重载的时候使用效果特别明显，“转速一般都用在1100-1500转之间。而且汉马动力动力充沛，重载起步时只要一加油就能走了。另外缸内制动也比较好用，刹车及时、起步也快，大大提高了车辆的通过性。我们的工资是按车辆行驶的趟数、里数提成来计算的，使用汉马动力的车子跑起来更快、更舒适。工友们都羡慕我能开这台星凯马呢!”柳国和高兴地说到。
