装备制造业积极引进产业资本，加强技术研发，打造产业基地，抢得新能源汽车、大飞机重要零部件等行业先机——
迅速成长中的安徽汽车工业，再度展示出在全球产业界争夺“话语权”的雄心壮志。9月16日，江淮汽车股份公司与两家世界500强企业——美国纳威司达公司和卡特彼勒公司签署合资协议，在合肥组建以中重卡以及商用车柴油发动机研发制造为主营业务的合资公司。“借助这一合资项目，公司将大大提升研发制造能力，获得世界最先进的中重卡制造技术，力争将产品行销世界，与国际一线品牌展开竞争。 ”江汽集团负责人士如是表示。
装备制造业，被称为“工业母机”，是工业化、现代化建设的“发动机”。皖江示范区规划明确的产业承接发展重点中，装备制造业居首，是示范区构建较强竞争力的现代产业体系的重中之重。规划提出，要引进国内外优质产业资本和先进技术等要素，对接区域内骨干企业，支持企业改组改造，加强技术研发，掌握核心技术，发展壮大一批大型装备制造企业和工程公司。
引进优质产业资本，为皖江示范区装备制造业安装了“腾飞之翼”。1月至8月，全省装备制造业投资1188.5亿元，同比增长53.7%，其中皖江示范区承接国内外装备制造业产业转移功不可没。目前，位于合肥经济开发区内的合肥熔安动力机械公司，正在制造投产以来第二台船用柴油低速机，配套在熔盛重工为巴西淡水河谷公司建造的40万吨超大型散货船上。9月16日，公司总工程师陈广庆告诉记者，船用低速柴油机主要装配于远洋货轮，是船舶工业技术含量最高的领域之一，自主设计制造船用低速柴油机是我国装备制造业和高新技术产业发展领域内的一项“空白”，该公司的发展目标就是要设计制造出具有中国自主知识产权的船用低速大功率柴油机。
飞机制造行业是装备制造业的高端领域，有着“工业之花”美誉。皖江示范区规划要求，示范区要在飞机修造、航空航天零部件研发制造上有所作为。合肥市通过积极扩大与中航第一工业集团公司的合作，强势进入飞机制造领域。在国产大飞机项目加速推进背景下，中航第一工业集团公司旗下两家驻皖企业重组成立合肥江航飞机装备有限公司，建设继上海、成都、天津之后建立的又一大航空产业基地，为“大飞机”提供供氧系统等重要零部件。
在核心技术上孜孜以求，在自主创新上执着前行，皖江示范区装备制造业骨干企业自主发展能力不断提升。今年2月，奇瑞汽车公司投资建设可容纳1.5万人的研发中心新基地，致力于在汽车整车、发动机、变速箱及关键零部件的核心技术和前瞻技术的原创性研究研发，今年全年奇瑞在研发上投入将超过20亿元。正是由于对于自主研发一以贯之的坚持与推进，奇瑞在代表着汽车产业发展方向的新能源汽车上已经先行一步，目前已经构筑近30家经销商加盟的新能源汽车销售网络，逐步将奇瑞新能源汽车全面推向市场，抢得发展先机。
制造能力与研发能力同步提升，是装备制造业的振兴之道。示范区内众多装备制造企业奉行“精益制造”理念，持续改进与提升制造能力和系统集成能力，在大型成套设备与关键零部件制造上核心竞争力不断提升。 8月底，芜湖新联造船有限公司开工建造8.2万吨巴拿马型散货船，这是全省建造的最大吨位船舶，是皖江示范区船舶工业整体实力提升的标志。今年下半年，时速超过350公里的新一代高速动车组将在京沪高铁部分路段试运行。目前，马钢正在组织新一代高速动车组火车轮毂的攻关，将用5年时间内形成进口替代能力。
皖江示范区规划提出，重点建设汽车及零部件产业、船舶制造、
工程机械、电器设备、水泥设备、冶金设备、环保设备、轨道交通关键部件等一批装备制造业产业基地。装备制造业这一工业化“引擎”的高速运转，必将大大加速皖江示范区崛起进程。
