十年前，在国内，“旋挖钻机”还是一个陌生的名词。大量的桩基础施工的桥梁工程，基本采用冲击钻及人工挖孔的落后工艺，而使用旋挖钻机进行桩基础施工的工地仅占到整个行业的10%，且这些旋挖钻机全部被外资品牌所垄断。这时，怀抱“品质改变世界”梦想的北京三一重机有限公司应运而生，逆市突围。十年来，三一重机一肩扛起替代进口、树立民族品牌的重任，依靠创新，打造核心竞争力，始终推动着中国桩工行业的升级换代，直至成为行业当之无愧的领导者。
而三一SR280R II型旋挖钻机则是北京三一重机有限公司系列产品中的佼佼者之一。2011年3月，三一SR280R II型旋挖钻机荣获2010中国工程机械年度产品TOP50市场表现金奖，组委会在描述该机型时表示：“多项入岩专利技术、多种入岩结构创新、多重入岩动力保证，造就了强大的入岩能力、高效的成孔速度、广泛的应用范围以及高度的市场认可。在细分市场中占有率超过65%，成为桩基础施工的主流机型。”
试驾时间：2012年8月3日
天气状况：阴 最高气温35℃
试驾地点：广东省广州市“绿地”集团某楼盘施工现场
试驾用时：约1小时40分钟
工作量：钻孔直径100cm、钻孔深度30m
耗油量：约67L
试驾小结：在中风化泥岩较多的地层环境下，SR280R II型旋挖钻机入岩能力强，顺利完成钻孔。
工民建成为主要战场
随着2011年下半年高铁项目的放缓，工民建成为旋挖钻机的主战场，在严峻的经济环境下企业如何把握好工民建市场，成为制胜的关键。
8月的广州闷热异常，记者在北京三一重机有限公司广东代理商的陪同下，来到了位于广州市中心的“绿地”集团某楼盘施工现场。走进工地，正值午后，现场的各种大型机械竞相轰鸣，我们被一股股热浪侵袭。据施工方介绍，自5月20日开工至今，工程的成孔作业已接近尾声，曾先后有8台三一旋挖钻机在此施工，均表现稳定。
三一重机的广东省代理商广州京项基工程机械有限公司副总经理张力介绍道：“评判旋挖钻机的优劣要看施工的地层环境，只有在复杂的地层环境下，设备依旧能做到入岩能力强，性能稳定，油耗经济，才能说明问题。在广州地区，楼盘工程中普遍中风化泥岩较多，在这种地层环境下对旋挖钻机进行测试，完全可以说明问题。”
细节设计 以人为本
SR280R-II是北京三一重机第二代入岩旋挖钻机，与SR280R相比，最大的改进在于采用了主卷扬后置结构，使车体更加稳定，提升能力更大，钢丝绳使用寿命更长，钻杆提拔力更大，适合打深桩。而关键元器件选用的均是国际知名品牌，如：卡特彼勒C9HHP发动机、卡特彼勒336D底盘以及力士乐、布雷维尼、邦飞利等。
SR280R-II除了秉承三一重机“入岩能力最强、成孔速度最快、工法配备最全、施工范围最广、可靠性能最高”的五大传统优势之外，在操控细节上也有与众不同之处。据有3年操作时间的机手李建波介绍，SR280R-II旋挖钻机具有操作简单的特点，加压系统增加了先进的电比例控制元件，能根据不同工况所需对加压力进行无极调节，有效地提高了设备的稳定性。在操作手柄上设置多个按钮，完成动作只需简单地一推，便可实现。另外，SR280R-II的空调在使用2年之后仍不需加氟，冷气仍然十分强劲，这在烈日炎炎的广东地区为提高驾驶员操作舒适度起到了重要的作用。
在安全装置方面，SR280R-II也有多项设计，例如在设备后端使用摄像头和超声波传感器，消除工作盲区，保证倒车、回转安全;驾驶室防碰撞功能可以防止桅杆碰撞;摄像监控系统为主卷扬提供照明，对主卷扬进行实时监控等。
烈日之下 大显身手
简单沟通过后，开始对SR280R-II旋挖钻机进行测试。我们要求李建波完成一个直径100cm、深30米的钻孔作业。李建波进入驾驶室后，发动设备，开始进行作业，我们看到筒形钻头强有力地转动，轻松切入土层。时值下午2点左右，闷热的天气使正在观摩的我们感到异常炎热，而驾驶室中的李建波却表情专注而轻松。
随着周围的挖掘机不断将挖出的土装入卡车运走，SR280R-II状态渐入佳境，不时传来钻头与岩石的碰撞声音。由于室外温度过高，我们不得不进入不远处的板房内“乘凉”，同时也在感叹建筑工人的艰辛。
1小时40分钟后，旋挖钻的轰鸣声戛然而止，随后李建波跑入板房，只见他面带微笑，神情轻松，丝毫不像在酷暑下工作了将近2个小时。他对我们说，SR280R-II的驾驶室密封效果好，空调给力，将舒适度大大提高。
我们走出室外，检验李建波的成孔作业。经过测量、评估，施工方表示，完全符合合格标准!经过计算，这次成孔的油耗约为67L，据李建波介绍，由于工地在市中心，为了防止扰民，他每天工作8小时，成孔3～4条。
试驾结束后，张力告诉记者，2011年在广东地区，三一重机的旋挖钻机在市场份额上排名第一，实现销售额3亿元左右。今年受到国家相关政策的影响，很难突破去年的销量，但他们会在服务上加倍努力，以提高用户的忠诚度。
