在十五期间，我国的高速公路特飞猛进，其中沥青路而成了高速公路的主流〔)我省在十五期间建的高速公路中，利用机械化施下的沥青路而.片主要部分〔)而在整个机械化施下中，现场摊铺机械的性能结构对沥青路而摊铺质量影响是最大的。本节主要谈谈沥青路而在摊铺时候现场的摊铺机械—沥青摊铺机的装配结构对路而摊铺离析的影响的关系，从现场摊铺中出现的路而离析现象去更改摊铺机的女装结构，从根木上解决因摊铺机木身尺寸结构问题出现的摊铺离析，消除了路而上的离析，提高了路而质量。
1沥青路面在现场摊铺过程中出现的弊病
沥青路而在摊前已在集料级配设计上考虑多种路而技术指标，通过大量试验结果才应用到实际施下去的。但在实际机械化施下中，铺到路而上的成品却达不到理想路而指标要求，检测的路面技术指标低，路面质量达不到理想设计要求。在现场基木指标检测中，发现路而有离析带和离析块。这离析块是偶然出现一大块的，而离析带却是连连不断的，在表而看，这离析带把整个路而分成纵向几个整体，在表观评定指标中就不合格了，这对路而整体性和外观性都很不利。从级配设计上来分析，沥青集料规格多，在加下拌和、运输、装卸、堆放、温度等都会做成级配的离析.但这此
都是偶然出现的.不会连续的。又从沥青路而现场摊铺情况来分析，此离析带和离析块在压路机还没有压之前已形成，是由施下机械—摊铺机引起的、要消除此弊病.必须对摊铺机进行体检了、
2造成沥青摊铺机摊铺离析的原因分析
在我省沥青路而摊铺机械中，基木是用德国ABG432沥青摊铺机，该产品性能好，故障率少，适合长时间连续高温施下的要求，摊铺质量相对其他产品来说是肖位的，但在使用过程中，就会出现前而所说的有离析块和离析带，这是由ABG423木身设计和装配尺寸的缺陷造成的，通过大量实浅证明，对集料摊铺前的堆放、拌和、装卸、温度等等的控制，是无法消除此现象的，还要从摊铺机木
身的摊铺下作原理去找原因。
沥青摊铺机是一台多功能的路而摊铺设备，有卸料、送料、喂料、摊铺、捍实、烫平等等功能，其中送料和喂料对沥青摊铺离析影响最大，因为沥青集料经过沥青摊铺机送料、喂料，使集料在摊铺机上有一个流动性，并得到摊铺机的一次拌和才很好地被摊到路而上的，若没有得到它很好的流动拌和，就由于在装卸、温度控制等方而造成的离析被铺到路而上了，而会造成偶尔离析块)出现在路而上的离析带，经过现场测量，刚好在沥青摊铺机摊铺下作范围的中间或有螺旋吊臂的地方，这此地方刚好是集料没有在摊铺机上流动的地方)故路而就有离析带的出现，这跟沥青集料在沥青摊
铺机里作一次流动拌和有密切的关系。
3 从装配结构上分析沥青路面的摊铺离析
德国ABG423沥青摊铺机在设计上，卸料斗就为了满足大型底盘低的自卸车方便卸料而设计成较低形状的，因大型自卸车装料多能满足连续摊铺的要求。但卸料斗宽而低的设计，使沥青集料在料斗边角上就形成有较多的料堆积，不能及时利用摊铺而造成离析，自卸车卸完后，为了卜一台车能很好地打开车尾板，并有料保持连续摊铺要求，操作人员就把斗收起来，留出空间给卜一台车自卸料，这时摊铺机在连续送料摊铺，此时铺的已是离析的变了级配的集料，经过螺旋输送作一次搅拌，已不能形成初始级配集料，摊到路而上就形成了一块一块离析比较严重的离析块了、要消除此原因引起的离析块, 并保持很好的连续摊铺，就要要求操作人员提高自身操作水平，尽量减小收斗的次数。
在连续摊铺过程中，在路而没有压之前,摊铺机的中间或有螺旋吊臂的位置就出现路而有离析带、此位置刚好是摊铺机中间有螺旋动力传动链条箱的位置，这箱的功能是分别向螺旋左右两边传送动力，让螺旋送料摊铺)而这个中间位置刚好是机械左右分界线，没有动力或其他东酉让集料流动，这就为集料提供了一个中间死角地方，从而形成集料堆积离析)而有螺旋吊臂的地方，由于它起到支承螺旋轴的作用，有一定的横而积，所以集料在螺旋输送流动过程中，大集料被吊臂的横而积阻拦卜，产生阻力离析，集料停顿在这位置上，得不到很好的流动，从而产生连续的摊铺离析带)中间螺旋传动链条箱和螺旋吊臂都是沥青摊铺机送料喂料必不可少的零配件，由此重要零配件产生的离析带，要消除，还需要从多方而改动摊铺机装配结构尺寸，才能满足要求。
4从改动沥青摊铺机装配尺寸来消除摊铺离析
方法1:正常的沥青路而摊铺时是由一台ABG423摊铺机根抓路而宽度而装配好尺寸来摊铺的，这摊出路而的表观就跟前面介绍一样，有离析带出现、若对ABG423摊铺机的结构不作任何改动，保持原来尺寸装配结构，要在路而上不留卜有离析带，就需增加一台同类型的设备装配成不同尺寸的宽度，进行梯形摊铺。例如:摊铺11.75M宽的路而，把一台摊铺机设为主机，熨平板宽装配尺寸为9.00M，另一台设为付机，烫平板装配尺寸为2.75M,此机作为路肩一侧摊铺，摊铺时，先行摊铺，而主机紧跟着它走。在路而摊出来的结果有两条离析带，一条是由于主机中间螺旋传动链条箱的位置留卜来的离析带，另一条是主机和付机的热接逢形成的带。这两条离析带在路而完下，画上行车路线后，在表而就没有离析带出现了，因为那两条离析带出现的位置刚好在画行车线的地方。此方法只是改动了离析带出现的位置，却没有消除路而的离析带，这对路而的质量影响是没有消除的。
方法2:对装配尺寸上有中间螺旋吊臂而产生的离析带的摊铺机，把螺旋吊臂的位置作稍微的变动，使在左右两边螺旋中间支撑的吊臂向外两边移，达到消除因螺旋中间吊臂而产生的离析带)因为为了在路而摊铺时，减轻摊铺机的下作负担，改变中间螺旋链条传动箱离析带的位置和两台摊铺机热接逢的路而位置，而改成用两台不同下作宽度的摊铺机下作)例如:11.75M宽的路而，把一台摊铺机装配成6.25 M宽的下作而，另一台装配成S.SOM宽的烫平板下作而、此时就有一台摊铺机的螺旋吊臂I川结构尺寸的要求而被装在左右两侧螺旋的中间位置的，这是根抓原来的结构尺寸是无法改变的、其中左右两侧螺旋中间有吊臂支撑的一台摊铺机，是烫平板宽6.25 m的那一台，从原机配来的零配件尺寸来配装，无法把吊臂装到两边去，要改到两边就必须对原来的螺旋轴作一点改动，把原来一条3.00M长的螺旋长车叙吊臂装配位置在一端)，在传力端的一头切去30-1 OOCM长的轴，再把传动块焊接回来，吊臂支撑挡板也相应地切短尺寸，装配改装尺寸要根抓现场螺旋轴的长短而定，尽m:改成满足要求的尺寸，达到使用要求)此方法可把因横而积阻挡集料流动而造成的离析，移到两边以减少因机械装配构件位置产生的离析消掉，并把两台摊铺机的热接逢放在主车道的中间、而因摊铺机中间螺旋传动链条箱引起的摊铺离析带也被放在主车道和超车道的画线位置，画线时就把该缺陷在表而盖起来，这对路而的行车质量没有影响。
方法3.要对螺旋传动链条箱中间离析带的消除，就要对这不可以移动的固件的空间作一此变动、原来此位置的集料是经送链条中间护板由左右两边落到路而的，没有空间可作流动，而该链条传动箱后而离烫平板也只有那短短10多CM，集料在后而的间隙里是不能流动，温度低了，就造成由于温度低而离析，摊出路而的成品就有离析带了。通过多方而现场观察分析，要消除此离析带，就在螺旋链条传动箱周ICI空出空间，让集料在它周围有空间流动，达到一此拌和摊铺的要求，这就需对它周ICI的构件位置作一点点移除。
首先把链箱前面的位置扩大，由于它前面是喂料链条中间保护挡板，离链条箱只有20-30CM左右，集料经过链条中间护板的分隔，落到路而上就形成中间相接带了(相当于提旱形成一条热接逢)。)故需要把链条箱前而的护板割掉30-SOCM长，让集料在落卜路而过程中就有足够空间流动而产生拌和作用，消除摊铺前集料的离析)而链条箱后而由于集料堆积造成的温度离析，要解决，就要把烫平板整体向后移，让链条箱与烫平板分隔开30-5OCM具体做法是在两边烫平板的主吊臂连接处增加一块30-5OCM厚的钢板，参照吊臂连接板的尺寸，加下好连接螺丝孔，并连接起来，烫平板的尺寸就整体向后移动了，链条传动箱与烫平板之间就有位置空出来，集料就不会在这停留堆积，温度离析就可以解决)此方法是主构件不变动，改它周围构件的位置而达到位置范围的改变，从而解决了集料的流动性，尽量消除因此原因而产生的摊铺离析带。
5结论
上面几种方法对沥青摊铺机的改动，是经过几条高速公路的建设总结出来的实际经验，它的特点就是，路而的宽度是随时变动的，摊铺机的构件尺寸设计是为了适应不同宽度路而变动而定的，是不轻意变的，它的装配尺寸是由路而摊铺宽度决定，更改沥青摊铺机构件尺寸时，应考虑卜一条路摊铺的变动尺寸，所以以上几种方法的改动，只是在很小的地方作很小距离的变动，没有改变摊铺机木身性能尺寸的结构，达到更改下艺简单，费用低，消除摊铺离析带，提高路而摊铺质m:,解决因摊铺机木身原因而出现的摊铺离析问题的目的。
