

根据这一原理设计的双路阀由阀体、接头、阀芯三部分组成,见图3.左右接头B口、C口分别与左右离合器总泵(或制动总泵)进油路相连,接头另一端固定有O型密封圈,阀体A口与离合器分离(或制动分泵)回油路相连,阀芯可在阀体内轴向移动。当踩下左踏板,.左总泵来油从B口进人阀体,推动阀芯向右移动,直至端面与接头上O型圈相碰并压紧O型圈形成一密封面,C口被关死,B口与A口正好相通,左总泵与分泵形成一独立密封工作系统.实现分离、制动要求.反之,油液由C口进人,一阀芯向左运动,B口关死,A口与C口相通,右系统工作.O型圈固定的张紧力,见图4。同时利用阀体孔内壁作为O型圈固定用外环,形成一个标准的O型圈固定槽。

设计阀时必须注意以下几点:’
(1)0型圈固是必须可靠,否则几。型圈易脱落造成不能密封而差右窜ha,导致离合器分离不清及制动失灵。将O型圈固定内环设计成一个倒八字形,一适当增大其直径,增加图40型圈的固定

(2)阀芯必须有良好的表面粗糙度和形位公差。阀芯长度不宜太长,也不宜太短,否则易卡死或堵塞A口,造成系统左右失灵。
(3)阀体内腔必须有较高的形位公差和表面粗糙度,与阀芯有一个合适的配合。