1983乍3月5月曾随交通部派出的赴“西德D了neP;。一Hoe。工J一技术引进培洲团”进行沥青棍凝上
摊铺机制造技术的垮训。同时还参加了
ABG和VOGECE摊铺机制造工厂和公路施工工地。有机会与西德技术人员广泛地讨论了有关沥青混疑土摊铺机的使用技术问题。
我国目前正在进行多条高等吸公路的施工，也进口了近百台西德生产的沥青混凝土摊铺讥。为了范好地发挥这些机械效率和合理垃泛月锐将摊铺机的摊铺工作速度、宽变以及密实度约考虑谈点看法，供工作中参考。
工业发达为国家，笙用摊浦机进行沥青路面施工已有几十年的历史，他们结合各自的具体条件部权累了二套施工经验和习贯。据了解，下述几个工业发达国家摊铺机速度选择为:美国20一30米/分，个别还更高;瑞典20米/分;瑞士6米/分;西德6~12米/分。
美国选择摊铺速度较快主要有如下几点想法:
美国国上面积大，摊铺机主要是完成摊铺作业，应尽量提高其摊铺效率和经济合理性;配套的沥青混凝上搅拌设备、自却汽车、压实机械竿生产脂力和数量均较充足;美国修筑的公路数量很大，必须保汪一定的修筑速度，充分地发挥机械效率。
瑞典是寒冷季节较长的国家，因此必须要争取时间进行有效的施工。
西德认为摊铺速度过高会影响公路的摊铺质量，使谁铺i为密实度和平整度均会下降。因此他们坚待摊铺速度不能过高。另外，西德修建高等级公络质量和标准要求较高。
摊铺宽度在高等级公路一般用得较多的是8米的产品。只有大规模施工才采用铺宽12米产品。但十分重要的前提是配套机械必须能满足工作要求，而且摊铺材料不易产生高析现象。否则对施工质量将会造成影响。
关于摊铺机的密实度国外生产摊铺机工厂和施工单位有不同的看法:美国认为能达到一股的密实度80肠左右即可，主要应保证具有足墟的摊铸效率;西德则始终注意不断地提高色铺机的预压密实度和扩大共使用范围，提出最终可不使月压实视械。目前生产的高效强力压实烫平反，在义些工况下可达到预压密实度100%，这样可以挺高摊铺络面的密实度和平整度，保证路面的施工质量，减少配套的压实机械。当然，这无疑将会增加摊铺机的制造技术难度和生产成本。
我国从西德、美国、意大利等国家进口了摊铺宽度6米以上的摊铺机，分别用于国内多条高等级公路施工，通过比较和技术交流都积累了一定的使用经验。但从总体比较“杀鸡取卵”。“驴不死不却鹰”的施工安排，以期达到“配套”和“成龙”的“合理”，此点常为多数的土木扁工技术主持人所缺。筑机专业技术人员，往往不了解土术施工常识.因i亩不能很好地配合筑路架桥，屯好地发挥机械的功效，机、土双方均应添补所缺亦应“毗套，，这也是关键的因素。条件来看，选择较低摊铺速度、摊铺宽度一般不超过8米，预压密实度较高的摊铺机产品更适合我国的具体施工条件。其主要理由是:
1.我国的沥青混凝土搅拌设备一般生产效率均在100吨/时以下，大型自却汽车载重量只有20吨，压实机械的数量和配套也不理想。因此推铺机的生产效率均高于上述设备很多。
2.摊铺速度慢些可以提高摊铺路面的平整度和密实度。同时也可减少机械的磨须和维修费用。这对于我们修筑岌等级公路的机械化施工经验不多，而且机械设衍又较少的条件下，均公带来诸多的实际效益。
3.摊铺顶压密实度和平整度的提高，可以减少压实次数，提高生产效率。也可避免由于压实设务不足或压实技术掌握不好而造成的路面质量问题。
4.我们目前配套机械设备生产效率不高，自卸汽车容积也有限(一般不超过20吨载重量)，因此采用过大的抓铺宽度将会造成摊铺机频繁停机和起动，甚至较长时间的待料，这些均运成在摊铺作业过程中形成不必要的不平整。尤其停机待料时间过长，更会影响摊铺接缝质量。
西德在高等级公路施工多采用一次摊铺宽度在8米以下的作业方水，并月施工中还有意识地将装有沥青混合料的自卸汽车积累一次到达上。沥左右再开始进行摊铺作业，这样可以保证一次连续作业达到尽量长的要求，用以更好地提高路面添铺质量。实践证明这种施工方式是保证路面质量的好方法。
我国实际施工中，有时忽略了摊铺速度和宽度合理选择，往往是摊铺宽度希望一次摊完整个路面，摊铺作业速度过快，因此停机待料时间过长，造成路面质量达不到应有的更高标谁。这一点是十分值得我们在具体结合我国的条件下，不断总结和摸素出一套自己的机械化施工经验，同时有目的地吸取国外适合我国条件的好施工方法，也只有这样才能真正做到充分地发挥机械化施工优越
性的目的。
