经历了多年快速增长的山东汽车生产正发生着明显分化。记者从山东省经信委了解到，今年一季度，全省共生产汽车46.48万辆，同比下降2.4%。其中，重型载货卡车同比下降37.3%;而中型、微型货车产销两旺，产量同比增长均超25%;低速电动车生产则保持同比增长98.6%的强劲态势。
在各车型中，以建筑和运输市场为主的重型载货汽车，受投资拉动减弱、房地产调控和国内经济增速放缓、燃油价格上涨等因素的影响，市场持续低迷。今年一季度，重型载货车大幅下降，同比下降37.3%。作为省内重卡生产的代表企业，中国重汽在一季报中披露，预计2012年中期公司净利润同比下降50%至100%。公司分析称，“受国家宏观调控等不利因素的影响，重卡行业增速放缓。”按预测，二季度以后，国内经济将在新一轮投资中逐步回暖，重型载货车市场能否回暖，还取决于投资和经济回暖的程度。
与重卡持续低迷形成鲜明对比的，是中型、微型货车及乘用车产销两旺。今年一季度全省生产中型载货车13889辆，同比增长28.1%，生产微型载货车7643辆，同比增长27.5%。此外，受国内中小排量轿车刚性需求稳步增长的拉动，我省轿车产量同比增长27.4%，微型客车同比增长22.2%。随着济南吉利和青年汽车轿车产能的逐步释放，和青岛通用五菱不断推出丰富多样的新产品，轿车和微型客车成为该省汽车产业新的增长极。
同时，该省的新能源汽车保持了强劲态势。2011年全省4家新能源客车企业共生产新能源客车1231辆，同比增长190%。新能源汽车基数虽然小，但代表着我省汽车产业未来的发展方向。据不完全统计，一季度我省共生产低速电动车20226辆，同比增长98.6%;生产旅游观光车、警用巡逻车等专用车1715辆，增长43.3%。
