3月29日上午，10辆LNG天然气重卡正式由中国重汽交付予厦门港务，成为目前厦门第一批天然气重卡。据介绍，相比柴油重卡，这些不用“喝油”的天然气重卡每月能帮车主省1万多元。 用一升气可省近3元
据中国重汽工程师徐涛介绍，虽然天然气重卡在外观上和普通重卡没什么两样，不过是后背多了两个大气罐，每个大气罐能容纳450升液态天然气，900升的天然气能保证它即便在载重40吨的情形下，也能和柴油车一样工作近800公里。
相比柴油，天然气燃烧后没有颗粒，不会出现“黑尾巴”，一氧化碳排放量可降低33%。同时，天然气的自燃点比柴油要高出很多，夏天开车安全性也会大大提高。
当然，最吸引人的还是天然气重卡能省钱。徐涛算了一笔账，现在国内柴油的零售价已上调至7.74元/升，而目前厦门液态天然气初步定价仅为4.8元/升。由于柴油与天然气能效差不多，每用一升天然气比柴油车可节省近3元钱。
“一台天然气重卡售价35万元，比同配置的柴油重卡要贵8万元，不过不出7个月这些钱就能赚回来。”中国重汽济宁商用车公司总经理曹长新说，天然气重卡每个月能比柴油车节省1万多元。
专用加气站下月投用
天然气重卡好是好，但最大的困难就是如何加气。
“目前市场上那种加气站只能给出租车加气态天然气，但液态天然气还是空白。不过，这个问题很快就会得到解决。”中石油昆仑能源福建新捷天然气公司总经理赵志坚透露，中石油计划在全国建设5000座专门针对重卡的加气站，其中福建100座，厦门今年要建8-10座。厦门有3座已经开建，分别位于五缘湾、县后和海天路的厦门港务，海天路加气站下月2日就将投入使用，可解决上述10辆天然气重卡的“温饱”问题。
赵志坚还说，每个加气站每天可供应2万立方米的液态天然气，可解决100辆到150辆重卡的加气需求，按照目前厦门重卡保有量约1500辆计算，10座加气站将可解决重卡的加气问题。
“厦门物流业发达，我们看好厦门市场。”曹长新透露，就在交车仪式开始之前，参会的一家民营企业已和他们达成了订购30辆重卡的初步协议。
