总体概述
1、整车外观造型新颖，独特;
2、动力匹配合理，爬坡能力大，动力强劲;
3、整体焊接箱型梁式独立车架结构;
4、整体骨架式结构形式的驾驶室;
5、安全可靠的制动系统;
6、分体式铸造水平梁式平衡轴结构;
7、结合军用车桥技术开发的矿用车桥的应用;
8、先进的制造工艺和完善的质量保证体系，确保整机的高品质。
1、整机外观
整车外观造型新颖，即有矿山机械的彪悍强劲，又有卡车的协调秀美，是工程机械与汽车外观造型设计的完美结合;驾驶室内饰豪华精致，体现了工程机械轿车化的设计理念。流线型的仪表台、组合式的仪表、舒适的操作环境，使以人为本的宗旨在驾驶室有着完美体现。这也是我们公司产品区别于其它同行的独有特色。
2、动力匹配好
宇通重工矿用车根据矿山施工路况，经过合理的匹配，选用了动力强劲的发动机，高扭矩后备系数的离合器，质量可靠的变速器和双级减速承载能力强的驱动桥。整机具有较大的承载能力，较高的爬坡性能力，较小的吨公里油耗。产品的爬坡能力和动力性能都优于同行的产品。
3、整体式焊接车架
用先进的软件，经有限元应力分析和疲劳强度计算，设计出全新的大截面、高强度、宽体箱型焊接车架结构形式。提高了车架的抗弯和抗扭的综合强度，同时增加了整机的使用寿命。这是与其它厂家最大区别的部件，箱型焊接车架是借鉴了工程机械的优势和特点而设计的，它更适合于恶劣的非道路工况。
4、驾驶室和机罩
整体骨架式结构形式，提高了其强度和耐用性。设计了驾驶室和机罩的液压翻转机构，方便了驾驶室和机罩以下部件的维护、保养和修理。同时还增加了缓冲减震装置，提高了司机的操纵舒适性和驾驶室的使用寿命。标配暖风除霜和冷暖空调。与行业普通钣金驾驶室相比，我们的驾驶室强度更大，寿命更长，更重要的是安全性更高.
5、制动系统
采用双管路内涨型鼓式制动系统，独立作用于前、中、后车桥上，具有行车、驻车和紧急制动三种功能。增设了发动机排气制动功能，起到了下坡缓行动力减速作用，减少了制动鼓的磨损，提高了行驶安全性。同时，增加了辅助气包，使总储气量达200L。区别行业的是超大的储气量，使车在下长坡时有足够的气源 ，有效地保证了车辆行驶的安全性。系统内增加了两个加速阀，在制动时能够快速反应，缩短了制动时间，减小了制动距离。
6、分体式平衡轴
设计采用了具有专利技术的分体式平衡轴，增加芯轴端的外支承架,大大改变了传统的一体式的平衡轴结构受力状态。其部件更加坚固耐用，提高了抗疲劳、耐冲击的能力。
这是宇通重工的又一大不同之处，它优于一体式的平衡轴，受力最大的芯轴是两端支撑，其寿命更长。若有零件损坏可以拆开单独换件，不用整体换整套平衡轴。
7、自制桥
YT3621、YT3761和YT3801宇通矿用车桥是针对我们公司矿用自卸车整机工况，以奔驰桥技术为平台，结合我公司军工车桥的技术，对桥壳、轮边、主减等关键部件重新结构优化，质量更加稳定、可靠;使其更加适合重型非公路矿用自卸车工况要求。
自制桥是我公司矿用车的核心技术之一，它的使用将使我们整机性能更加稳定可靠，有效减少用户停工时间，保障用户工期的顺利完成;为用户最大限度的创造价值;是用户值得信赖的产品。
8、先进的制造工艺确保产品的质量
主要结构件：车架、车厢、走台等都是我们公司自己加工生产，并由质量保证部严格控制，不管是外观，或者是焊缝质量都按照公司的统一标准。
一个产品不但要从大的方面看整机，也要看它的细节，往往细节更能反映一个公司的生产、管理和技术等综合能力和整体实力
2011年产品的部分改进
(1)中冷进、出气管的改进。
原来中冷进、出气管为不锈钢管加橡胶管组合形式，该组合形式使用部件多，连接紧固件较多，前期出现过松动甚至脱落现象，现使用一根整体硅胶管连接中冷器及发动机，明显降低该处原来出现的松动现象。
