随着全球经济的发展和市场竞争的加剧，国内越来越多的紧固件企业意识到，只有国内国外两个市场并举，才能有效地规避风险，提升综合实力。
现阶段紧固件行业已经进入到20年来的一个很大的机遇期，这一阶段我国的紧固件企业大致有这样几个特点：
一、现在更加注重技术创新成果，在紧固件企业的实践，包括我们建立创新型制度，也是能够使更多的企业开发、运用自主知识产权，使紧固件企业能够在新技术、新成果、新产品的运用中进一步思想解放、科学发展。
二、大量的紧固件企业经过二、三十年的发展，已经由粗放型，转入新的发展阶段，这种发展阶段使得更多的紧固件企业更注重节约能源，更注重环保意识，能够在新的时期，广大紧固件企业在提升自己的经营管理素质，能够更多地适应社会需求进行发展。
三、紧固件企业目前要进一步体现出回报社会的特点，在和谐社会的发展中做出自己的贡献。随着紧固件企业的发展壮大，一些新型的、有一定技术含量的、具有自身优势的紧固件企业，越来越显示出自己发展的特色，自身的实力也在逐步提高。在提高自身发展实力的同时，也注意在和谐社会中，进一步做出自己应有的贡献。如：能够对员工待遇有所提升，能够使企业内部管理、对整个社会和谐创造良好的氛围。近年，党中央、国务院和有关部门也在积极大力倡导，对先进的非公经济的人士进行评选表彰活动，使这些人能够在社会主义和谐社会的建设中发挥更为突出的贡献和作用。
四、大量的紧固件企业已经开始向新的发展阶段迈进，这个新特点使我们要不断与国际市场接轨，在经济全球化中发展特色，要跳出自己原有的区域，更加注意走向国际市场，与国际经济发展的大背景结合起来。
由于不同的产品规格和企业有不同的特征，国内紧固件企业根据自身的实际情况选择不同的出口模式：
模式一：自营出口
虽然自营出口的难度相对较大，但是近两年呈上升趋势，不同的企业根据不同的情况选择了不同的自营出口之路，有的企业通过参加展会等办法主攻海外售后市场;有的企业积极走访海外企业争取配套;有的企业则选择了先打开售后市场，再进入配套市场的办法。
自营出口的企业需要有一定的人力、物力、财力。一些较大的紧固件企业与地方紧固件协会联合组建专门的海外销售团队，深入国外企业，借助当地的各种资源进行市场营销和售后服务，虽然付出较多，但取得的效果很好。
模式二：配套整机整车企业出口
近几年来，随着中国自主品牌整机、整车出口的增加，为自主品牌整机、整车企业配套的紧固件企业搭上了“顺风车”，这似乎也是相对容易的一种出口方式。在这种情况下，紧固件企业需要与整机、整车企业建立紧密的战略合作伙伴关系，在配套出口之前充分了解海外市场，这是许多紧固件企业必须关注的问题。
重销售、轻服务的情况已经得到许多企业的重视
模式三：通过合资伙伴出口
最初提高技术、引进资金，是许多紧固件企业选择合资的最主要原因。随着跨国公司的紧固件企业大举进入，为了拓展国内本土企业海外市场，有些紧固件企业把海外销售渠道当成是合资的一个重要因素。有的紧固件企业与外资背景的跨国企业建立合资公司，目的只有一个，找一个有海外销售渠道的合作伙伴，走国际化之路。
模式四：通过中介、代理商出口
许多紧固件企业在谋求海外出口，特别是抢占海外售后市场的出口时，都通过中介、代理商进行，有些选择国外的代理商，更多的企业选择国内代理商。这些代理商有丰富的外资经验，能够为紧固件出口搭建一个很好的平台。但随着中间代理商增多，也出现了一些不良情况，国内或国外有些代理商有不讲诚信的现象，在代理过程中诈骗，使国内一些紧固件企业蒙受了很大损失;有的代理商代理多家产品(甚至有仿冒产品)，在海外展会进行低价推销，损害了中国紧固件企业的形象，不利于中国紧固企业在海外市场的发展，尤其欧盟的反倾销应该引起我们的足够重视。因此，紧固件企业应当要慎重地选择专业的代理商。
这是现在紧固件企业走入新时期的特点。当然我们现在面临的困难也不少，如紧固件企业普遍的技术落后、质量管理水平较低，人才、技术素质比较差，融资环境、法律法规的环境也有待于进一步改善，企业本身的经营者、管理人员的素质，还有待于培训和其他方式有所提高。
紧固件企业还有待于通过进一步落实党和国家的方针、政策，更多地掌握国家在产业政策、经济发展宏观调控方面的政策;按照国家宏观调控和产业发展的政策调整、改善自身发展环境。
