7月11日，由上海振华重工(团体)股份有限公司(简称“振华重工”)建造的世界上最大单塔自锚抗震悬索钢桥美国旧金山 奥克兰新海湾大桥在上海长兴岛成功交付。振华重工如何揽下这一重磅订单？
新海湾大桥项目受到世界的关注。
与此同时，中国大型装备制造越来越多地被世界认可，从造船、高铁到钻井平台、钢结构桥梁，世界市场有越来越多的“中国制造”的身影。 ”
中国工程院院士项海帆说：“新海湾大桥项目来之不易，这让振华重工在钢桥建造上迈上一个新的台阶。订购方巴西铁矿石巨头淡水河谷于2008年与中国熔盛重工在上海签订了建造12艘超大型矿砂船的合同，总价值高达16亿美元，一举创下了单笔造船订单金额世界纪录。然而，我们与发达国家的差距仍是存在的，尤其是在新材料、装备和检测尺度等多个方面还有待进步。
中国重型装备制造业发展迅速，但起步较晚，在国际市场上，中国装备制造企业既没有上风的市场据有率，也缺少着名度和品牌效应。
记者从中国南车团体获悉，因为中国企业制造的轨道交通装备具有品种齐全、性价比较高、售后服务体系完善等多种上风，未来在全球市场中的份额将进一步进步。中国当前正在与美国、英国、俄罗斯、巴西以及中东等国家商讨高速铁路方面的合作，这些合作项目的实施将大大加快中国轨道交通装备企业的国际化进程。
美国加州交通部官员安齐亚诺给出了谜底：“上海振华重工是全球领先的港口集装箱起重机制造企业，比拟之下，在钢结构桥梁方面显得缺乏经验，但是我们看到了振华重工非同平常的出产能力，其员工素质、出产设备、科技研发等，让我们对振华重工布满了决心信念。
新海湾大桥是世界第一大单塔自锚抗震悬索钢结构桥梁，大桥主航道桥跨径为565米，钢塔总高约160米，能确保天天30万辆汽车通过，是世界桥梁通过能力之首。振华重工承建的是新海湾大桥的钢桥、钢塔、浮吊等，总标的额超过3.5亿美元。振华重工总裁康学增说：“这座桥梁的完美交工，标志着振华重工在世界桥梁市场拥有了一席之地。
目前已有50多个国家但愿中国给予高铁技术和建设的支持。
项海帆说，桥梁建造行业、装备制造业等在二战后由美国转向欧洲、日本、韩国，目前中国与这些国家还有差距，但通过技术攻关，取得了长足的进展。业内人士以为，该桥是世界同类钢结构桥梁中技术难度最高、造价最贵的钢桥项目，其建成后将成为美国西海岸的地标性建筑。 ”
凭借在科技立异、枢纽技术和国际尺度研究等多方面的攻关，振华重工终极在来自英国、日本、韩国的众多竞争对手中脱颖而出。 ”
因为构造复杂、建造难度大，振华重工经由5年的艰苦努力，终于顺利交付。 专家指出，当前国际经济环境给中国装备制造业企业开拓海外市场创造了机会，企业应扎实练好内功，进步制造工艺和技术水平，进步产品着名度和企业信誉，积极抢占国际市场。
2011年7月9日，全球最大的散货船 40万吨级超大型矿砂船(VLOC)在中国熔盛重工造船基地出坞。
新海湾大桥的顺利交付的确打开了振华重工走向世界钢桥市场的大门，该项目的总指挥李江华说：“目前，公司已经接到了丹麦、韩国等的钢桥订单，新海湾大桥具有非常好的示范效应。
