盛春芳建议，在工程机械配套上，不一定什么产品都要选取国际着名品牌，应该量力而行地分析研究，以知足施工要求为原则。扩大产品线，对企业而言，也是增强自身实力的举措，多产品线，多角度发展，更有利于企业在市场中的生存。现在搅拌运输车出产情况却完全相反，用入口底盘配套的已是凤毛麟角了。例如混凝土搅拌运输车，过去有的出产企业全部选用入口底盘配套。跟着市场的好转，竞争也随之加大，很多本不是工程机械行业的企业也纷纷进入行业分享利益。
目前，我国混凝土机械在制造和使用上已经是世界大国，在技术和机能方面也有不少算得上世界领先水平，但是我们还不能称为世界混凝土机械强国。因此，靠单一的产品线，或许并不能分得更大的利润。
盛春芳指出，液压件、电气控制、发念头等工程机械配套产品已成为我国工程机械发展的瓶颈。因为去年市场泛起销售火爆局面，行业利润也有大幅增长。有远见高见的企业家，应该在解除瓶颈方面有所作所为，这不仅可认为出产降低本钱、增加利润，而且还可认为保证我国工程机械的健康发展作出一份贡献。我们毫不能夜郎自大，而应继承努力，在由混凝土机械大国到世界混凝土机械强国的转变中作出我们的贡献。例如我们的产品在可靠性、节能、环保等方面与国外品牌比拟还存在一定差距，在智能化、信息化方面也存在很大差距。在混凝土臂架式泵车配套上，也但愿能像搅拌车一样采用国产底盘，由于泵车底盘的功能主要是工作场地转移，国产底盘能够胜任。在混凝土机械的发展中，也碰到过类似题目。我们的国产重卡与国外的仍是有差距，但它的性价比能为国人所接受。 固然以中联重科、三一重工为代表的湖南混凝土机械制造企业占据了海内超过78%的市场份额，但在混凝土机械成套设备的开发上，国产品牌还有待进步。不管是哪种选择方式都不可避免地会涉及到有关零部件的题目，因此，有能力的企业更应该在破除瓶颈方面有所作为，不仅能够产生相称的经济价值，而且可以增强我国工程机械国际竞争力。现在汽车吊所使用的底盘全部是企业自己出产的，泵车的功课工况和功课过程与汽车吊非常相似，自制底盘也完全值得尝试。为了改变这种局面，一些有实力的至公司，在拓展产品线方面不要一味盯住那些现在看来很红火的主机产品，由于跟着出产企业的增多和产能的扩大，这些产品的市场很快就会饱和。过高的配置和富裕的功能，不仅增加产品本钱，而且限制了海内配套件出产企业的发展。目前海外扩张的趋势有两个方向：利用海外顶尖的技术气力，来弥补中国企业的技术缺陷，或是选择具备良好的市场空间的地区，以扩大海外市场份额。
尽管我国混凝土机械的发展已经处于国际领先地位，但是由大到强的转变仍需更多努力。控股上海鸿得利重工股份有限公司，也预兆着老牌国企柳工开始迈入混凝土机械行业。
