5月11日，春城七号盾构机在展览中心站始发，向昆明火车站方向掘进，预计将于9月贯通昆明火车站至展览中心站区间。
在展览中心站地下17米深的站台层，两台盾构机已经组装调试完毕，春城七号盾构机正往前掘进，工人们紧张的安装隧道环片，操作人员轻轻按动几个按钮就把重达上百吨重的环片安装到位。技术人员介绍，因为刚开始盾构，机械设备还处于磨合状态，为了保证安全，每天只能掘进6、7米。
考虑到线路的地质地貌，施工方花费9400万元从德国采购了两台全新土压平衡盾构机，应对地下复合型土质。项目经理杨公正介绍，春城七号盾构的是右线区间，到这个月底，将掘进90米左右，这给左线盾构留出了足够的安全距离，到月底左线也将开始盾构。
资料显示，展览中心站至昆明火车站站盾构区间全长921米，盾构机由展览中心站北端始发，沿春城路向北，出国贸立交后转至西北方向，行至福达路，沿福永路到达昆明火车站站。施工难点主要是盾构线路穿越国贸路立交、昆明供电实业总公司生产车间、福德村。
据介绍，国贸路立交原本有两颗桩基正好位于盾构线路上，后来采用桩基置换，把原有桩基破拆后，在线路两边重新施工两根新的墩柱，保证了立交桥的安全，也使得盾构线路能顺利穿过立交桥。在下穿福德村时，计划将对影响范围内房屋的居民暂时迁出，同时对地面进行加固，减小施工对地面建筑的影响。施工单位正在加紧制定应急方案和加强监测。
