2011的上海车展，商用车不再是往年的“配角”，其展出规模及独特的形象已成为此次车展的巨大亮点。尤其是重卡，在2010年销量破百万辆的背景下，2011年的上海车展，让我们看到了国内外重卡企业对中国市场的倚重；本届车展，我们从重卡展区看到的不仅是靓车美女来“赴会”，更是重卡市场的又一次变化；本次车展，众多跨国巨头与本土品牌“短兵相接”，这似乎意味着中国重卡市场的激烈竞争才真的开始。
国外品牌来了，国内品牌的实力也在增长。中国市场究竟能容下多少企业生产重卡？
从2005年的23.66万辆，重卡销量一跃猛跳到2010年的100万辆以上，中国重卡市场的飙车式增长速度确实惊人。但众多人士分析，2011年重卡市场将不会再有2010年的火爆。另有业内人士预言，未来中国重卡市场将会出现企业过剩、产能更过剩的局面，看着目前的局面，这也并非危言耸听。随着洋品牌不断入华“淘金”，未来几年重卡市场的竞争必然会更加激烈。暂时我们还不晓得，这么多的外资品牌将会在中国市场会掀起一场怎样的波澜，但是，与中国品牌的大规模战役，以此次上海车展为标志，已经正式“打响”。
打开中国市场，外资品牌会使出什么样的招数？对抗外来势力，本土品牌又会拿出什么“杀手锏”？中国重卡市场的路究竟会走向何方？这些暂时谁也说不准，一切还需要市场来作答。有一点可以确定的是，中国重卡市场的“大地震”马上要来临了。
国外品牌来了，国内品牌的实力也在增长。中国市场究竟能容下多少企业生产重卡？
从2005年的23.66万辆，重卡销量一跃猛跳到2010年的100万辆以上，中国重卡市场的飙车式增长速度确实惊人。但众多人士分析，2011年重卡市场将不会再有2010年的火爆。另有业内人士预言，未来中国重卡市场将会出现企业过剩、产能更过剩的局面，看着目前的局面，这也并非危言耸听。随着洋品牌不断入华“淘金”，未来几年重卡市场的竞争必然会更加激烈。暂时我们还不晓得，这么多的外资品牌将会在中国市场会掀起一场怎样的波澜，但是，与中国品牌的大规模战役，以此次上海车展为标志，已经正式“打响”。
打开中国市场，外资品牌会使出什么样的招数？对抗外来势力，本土品牌又会拿出什么“杀手锏”？中国重卡市场的路究竟会走向何方？这些暂时谁也说不准，一切还需要市场来作答。有一点可以确定的是，中国重卡市场的“大地震”马上要来临了。
