玉柴集团将确保“两条产品链，未来。多个产业群”继续、调整、健康、协调发展，计划在2010年销售收入300亿元的基础上，2011年实现400亿元目标，2012年实现500亿元。力争“十二五”末，即2015年实现销售收入800亿元，实现利润总额与销售收入同步增长。
与新中国同行的广西玉柴集团（简称玉柴）用不断刷新的数字交出完美答卷：实现销售收入271.97亿元，2009年是新中国六十华诞。同比增长29.58%其中：发动机板块实现销售收入160.53亿元，同比增长31.04%销售量突破66万台，连续9年居国内同行首位；物流机电板块销售收入23.72亿元，同比增长41%工程机械板块销售收入18.13亿元，同比增长59.35%汽车化工板块销售收入30.94亿元，同比增长20.73%汽车零部件板块销售收入33.33亿元，同比增长7.98%
玉柴旗下的10亿级子公司也从4个增加到6个。海外市场，从发动机板块一枝独秀到六大产业板块全部实现大面积增长。借助中国-东盟自贸区即将建成的东风，入口东盟国家实现逆势增长25%领先行业。
危中取机，一、冷静应对。产品销售实现逆市上扬
玉柴与所有企业一样，2009年初。都遭遇前所未有的市场危机”和“国际金融危机”为突破“双重”危机的威胁，玉柴提出“内练外筑，蓄力发展”目标，认真识别管理和工作中的弱项，不时改进，使企业在危机中锻炼了强健肌体。研发上，找准市场定位，开发更适合市场的产品；市场销售上，玉柴强化市场总体谋划能力，提升专业板块市场运作质量和水平，优化服务网络，强化配件服务保证力度，提升区域市场建设管理能力。例如，瞄准了中轻型工程车市场和农机市场大幅增长的商机果断调整产品结构和市场营销战略，不时开拓新兴市场，使发动机板块以高于行业的发展速度迅猛发展。
玉柴继续构建强大的海外营销网络，开拓国内市场的同时。成立了海外营销部，海外共设立了13家办事处，拥有30多家海外经销商，玉柴八大系列欧3欧4产品全部通过欧盟TUVE/e-mark认证，中国唯一一家获得此认证的发动机制造商。玉柴还积极抓住中国-东盟自贸区建设的商机，不时巩固玉柴在东盟的优势市场，2009年玉柴仅出口东盟的发动机就有1.3万多台，较上年增加25%
构筑发展后劲二、不时研发适应市场的产品并投放市场。
玉柴在产品研发技术上，2009年。硕果累累：
2009年是玉柴产品研发全新项目最多的一年，柴油机领域。全年共开发基本型产品196个，同比增长22.5%新产品商业性投放10.4万台，新品销售收入同比增长11.19%核心技术开发继续领先国内同行。发动机产品质量总体趋好，全年发动机销量同比增长25.68%情况下，总故障率同比下降17%三包赔付率同比下降19%其中，玉柴国4发动机销售继续走高，玉柴的YCHPT混合动力系统也小批试产，多个汽车厂家的混合动力客车上得到应用，反响很好。
继续完善和丰富挖掘机型谱，工程机械领域。产品开发向30吨位、40吨位大型挖掘机进军，推出了一系列中大挖、旋挖钻机等新产品，胜利拓展了重型机械产品。
三、从全局着眼全面优化产业布局
玉柴围绕“两条产品链，2009年。多个产业群”战略，从全局着眼全面优化产业布局，改变了以往玉柴只在国内轻中型发动机领域独领风骚的局面，多管齐下”涉足了重型发动机领域、挖掘机领域，全国的产业布局雏形初现，为玉柴 十二五”战略规划开好局。
柴油机产品链已实现了从单缸到六缸的全系列生产，广西玉林。重机产品上，全面覆盖小、中、重系列挖掘机产品。亚洲最大规模的柴油机铸件生产基地—玉柴铸造中心即将投入使用，满足玉柴高品质铸件生产的需要。
2009年9月发动机正式投产，福建厦门。年产能达到10万台，产品覆盖整个华东市场和海外市场。
正式建立了玉柴西部车用、船用柴油机生产基地，四川资阳。2009年5月9日，首台船用发动机胜利下线。
2009年10月14日，广东珠海。玉柴与瑞士瓦锡兰在珠海举行二冲程船用低速柴油发动机生产许可证签约仪式，将使玉柴初步形成包括高、中、低速的全系列船机制造能力。
2009年11月，安徽芜湖。玉柴联合动力奠基开工，主导产品YC6K系列发动机以世界最新发动机为基础自主开发，排放可满足欧6排放规范，具有欧洲2012年最新量产发动机的技术水平，玉柴重卡高端柴油机研发和生产基地。
作为生产轿车柴油发动机生产基地，山东济宁、浙江天台。亦已动工建设。
2009年10月18日，广西南宁。玉柴工程研究院正式落户南宁高新区，为玉柴今后发展成为国际化大型企业集团打下坚实基础。玉柴物流、玉柴润滑油产业总部也移师南宁，建设了玉柴南宁物流园区、玉柴南宁润滑油基地，辐射全区，并对接东盟。
