改变一种偏见总是要付出很多努力，要改变“中国制造”品质低劣的世界形象更是如此。而中国的一些企业，就通过自己的行为，将这种“改变”实实在在地摆到了人们眼前。
此次日本福岛核泄漏危机牵动着全世界的敏感神经，而
三一重工在继智利矿难大救援后，又一次在福岛救援中发挥重要作用，从而再次被社会和媒体聚焦。如果说三一设备能被选中参与智利救援让国际社会对“中国制造”品质有了初步了解，那么这一次，作为
工程机械制造强国的日本，主动提出购买中国三一重工研制的长臂架混凝土泵车用于福岛核电站救援，无疑意味着国际社会对“中国制造”的认可又提升了一大步。
巧合抑或必然？三一重工驰援福岛核电站始末
世界性的灾害需要世界级的救灾设备。在福岛第一核电站面临核泄漏时，日本方面绞尽脑汁，利用各种先进装备为核电机组注水降温。此前，由于消防车、军用直升机注水命中率不高，他们遂借鉴苏联核电站救灾经验，考虑用泵车参与救灾。
作为世界最长臂架泵车纪录保持者以及全球混凝土机械第一品牌的三一重工，理所当然进入了急需寻找先进泵车的东京电力公司的视野。3月19日，东京电力公司通过中国驻日本大使馆，以社长清水正孝的名义向三一重工提出购买一台SY5502THB 62米混凝土泵车。三一重工获悉后，立即决定无偿提供一台造价100万美元的该型号泵车以及相关器材。随后，东京电力公司向三一重工发来了感谢函，其中写到：“我们也愿意接受并在福岛核电站的抢险中使用贵方提供的SY5502THB 62米泵车。请接受我们最真诚的感谢，我们也急切地盼望贵方的泵车尽早来到日本。”
3月19日，三一重工62米泵车从长沙启程，前往上海；3月24日，从上海港发出的“苏州号”载着62米泵车到达日本大阪港； 3月27日，3名日方操作手驾驶着62米泵车抵达福岛核电站救援现场。
三一重工62米泵车是日本国内有史以来臂架最长的泵车。为了让该台泵车顺利开往福岛第一核电站，日本国土交通省事先规划好行驶路线，并特意配备警车为泵车开道。
就这样，3月27日，在历经设备调试、陆海运输、操作手培训、打水测试共计8天左右的前期工作，62米泵车终于到达福岛核电站指挥中心。
3月31日，泵车正式开始为福岛核电站相关机组注水降温，且注水效果非常好，核电机组降温明显。而据专业人士透露，福岛核电站6个机组虽已宣布全部报废，但注水降温是最后封堆的必经步骤，而据日本官方消息，1号机组反应堆核心温度曾高达2500度，所以注水降温工作可能还将持续一个月左右。
高调还是“被高调”？屡涉国际重大救援 凸显世界品牌实力
实际上，在三一62米泵车到达福岛核电站之前，德国大象的一台56米泵车刚好从海上运往日本，途经核电站。但在东电公司试用的过程中，由于臂架不够长，当注水条件更为苛刻时，只能“望洋兴叹”。
臂架技术是混凝土泵车的一项关键技术，以前一直为德国、美国所掌握。三一重工于1998年成功研制出具有自主知识产权的首台国产臂架泵车，经十余年发展，三一泵车臂架从37米延伸至72米，创下臂架长度世界第一、泵车混凝土输送量世界第一两项纪录，至今未被打破。如今，以三一为代表的国产泵车已完全替代进口，三一成为全球最大的混凝土泵车制造基地。
巧合的背后，是长期的积累与努力。三一重工屡次参与国际重大救援，看似巧合，却是三一世界级品牌实力与高品质、高可靠性产品的持续发力。
“在去年10月轰动世界的智利抢救矿工的事件当中，中国三一重工的机械设备发挥了特别的功能，也受到智利的表彰。而现在三一重工的设备也将在对付日本核危机当中发挥特殊的作用。”中国之声特约观察员曹景行在得知三一重工驰援日本后评论道。
2010年10月，有“神州第一吊”之称的三一重工SCC4000型履带起重机参与举世瞩目的智利矿难大救援。三一重工的履带起重机是现场救援的两台设备之一，也是唯一来自亚洲的机器。
当时，有些人认为这一事件是三一会做广告的表现。但实际上，智利矿难救援，三一事先并不知情，而是通过媒体了解到有三一设备参与，用三一重工总裁向文波的说法，这是“被宣传、被高调”的。同样，这次日本救灾，三一事先也并不知道泵车注水核设施这一用途，而是东京电力公司主动提出要买三一设备，三一才第一时间作出了回应。在这里，如果没有三一的品牌实力与高可靠性的产品，一切都是空谈。
此外，三一驰援日本更是得到了全球媒体的积极报道。《华尔街日报》在一篇《中国混凝土泵参与核危机救援》文章中说道：“位于长沙机场附近的三一厂房可以用一尘不染来形容，任何来三一参观的人，都可以感受到该企业强烈的自豪感。因为三一就是用类似其送往日本的泵车这样的设备带动了工程机械行业的发展。”
反对还是支持？三一救灾为改善中日关系提供契机
这段时间，三一集团官方网站上的全球服务邮箱SANY SERVICE显得特别热，它收到了众多日本友人发过来的感谢信。感谢信中，重复得最多的是“Thank you for your kindness.I will never forget.”这样的字眼。
在日本国内，三一重工此次免费提供价值100万美元的62米泵车援救福岛第一核电站的善举，得到日本网站、报刊等数十家权威媒体的竞相报道，并得到日本民众、政府的真诚感谢。日本媒体还将三一泵车亲切地称为“大长颈鹿”或者“中国的机械大手”。
“谢谢，我会记住三一重工这个名字的。”“谢谢三一重工。”“非常感谢，谢谢中国人的心意。”在日本最权威的网站日本yahoo（日本yahoo的用户占全日本网络用户的90%）上，日本民众通过网络留言表示对三一重工的感谢。
而对在三一工作的日籍专家而言，三一的这次捐赠让他们感受得更多的是自豪感。家住日本名谷屋、2009年来三一集团工作并在精益质量总部担任副总监的关根俊强告诉记者，此次三一重工派出设备和人员进行援助，他作为三一的员工感到骄傲，同时，也对三一无私的援助行动说声“谢谢”。
三一重工总裁向文波表示：“这次泵车赴日架起了中日友好的桥梁，希望三一在日本灾后重建中发挥力所能及的作用。”同时，向文波还通过微博说道：“有人问三一为什么捐而不是卖，太多大道理不讲，大家一定看到了一个日本人舍身救二十个中国研修生的故事，为救中国人他自己死了，就凭这，我们做一点力所能及的事也是应该的。”
3月22日，新华社发表了三一参与救援的报道，认为三一重工对日本地震的救援也许能成为改善中日关系的一个契机。
三一重工驰援日本相关微博上，众多网友纷纷留言。其中，更多的是支持与理性的声音。“成为国人骄傲的不仅是我们拥有先进的技术，更是因为我们拥有无国界的爱。”一位网友在留言栏中写到。
