感同身受是人类共同的情感，日本大地震引发的核泄漏危机正牵动着全世界的神经。3月19日，日本东京电力公司提出欲购买一台
三一重工62米泵车，以对核电机组注水降温。三一重工第一时间了解情况后，表示愿意通过中、日红十字协会捐赠一台价值为100万美元的62米泵车驰援日本，东京电力公司立即发函表示感谢。目前，这台62米泵车已到达福岛核电站，正式对核电机组展开注水降温作业。
东电公司购车救灾 三一重工无偿捐赠
大灾面前无国界，面对核危机，更是如此。在福岛第一核电站面临核泄漏时，日本方面想尽办法，利用各种先进装备为核电机组注水降温。此前，由于消防车、军用直升机注水命中率不高，他们遂借鉴苏联核电站救灾经验，考虑用泵车参与救灾。这时候，寻找世界上性能最为可靠、臂架较长的泵车，就成为他们最为紧迫的问题。
偶然的背后总有某种必然性。作为世界最长臂架泵车纪录保持者以及全球混凝土机械第一品牌的三一重工，理所当然进入了急需寻找先进泵车的东京电力公司视野。紧接着，经过仔细测算，东京电力公司向三一重工提出需购买型号为SY5502THB的62米泵车，以向反应堆注水冷却。三一重工了解情况后，本着人道主义精神，表示可以通过中、日红十字协会捐赠所需泵车，并愿提供全方位支持。东京电力公司非常感激三一重工的这一举动，随后向三一重工正式发出相关文书，确认接收。
3月19日，三一重工收到署名为日本东京电力公司总裁清水正孝的函，其中写到：“众所周知，在2011年3月11日，日本经历了一场巨大的海啸灾难。而现在，我们还面临着福岛核电站的巨大危机。我们万分感谢贵方向日本免费提供SY5502THB 62米混凝土泵车这一帮助。同时，我们也愿意接受并在福岛核电站的抢险中使用贵方提供的SY5502THB 62米泵车。请接受我们最真诚的感谢，我们也急切地盼望贵方的泵车尽早来到日本。”
3月19日，长沙产业园。三一重工62米泵车带着国人的祝福紧急出发，日夜兼程；3月24日，泵车到达日本大阪港； 3月27日，3名日方操作手驾驶着62米泵车抵达福岛核电站救援现场。之前，三一服务工程师已对日方操作手进行了两天的紧急培训。同时根据现场情况，泵车的臂架加装了注水管，达到了67米。
针对捐赠，三一重工总裁向文波坦言：“有人问三一为什么捐而不是卖，太多大道理不讲，大家一定看到了一个日本人舍身救二十个中国研修生的故事，为救中国人他自己死了，就凭这，我们做的力所能及的事也是应该的。”
据悉，三一重工62米泵车是日本国内有史以来臂架最长的泵车。为了让该台泵车顺利开往福岛第一核电站，日本国土交通省事先规划好行使路线，并特意配备警车为泵车开道。同时，在日本国内燃油紧缺的情况下，东京电力公司还通过日本政府协调石油公司，在沿途加油站备好了泵车所需燃油，让泵车顺利到达了目的地。
实际上，在三一62米泵车到达福岛核电站之前，大象的一台56米泵车刚好从海上运往日本，途经核电站。但在东电公司试用的过程中，由于臂架不够长，当注水条件更为苛刻时，只能“望洋兴叹”。
臂长增一米，难于上青天。臂架技术是混凝土泵车的一项关键技术，以前一直掌握在德国人、美国人手中。三一通过艰苦的自主研发创新，终于在1998年掌握了这一核心技术，成功研制出具有自主知识产权的国产臂架泵车，这也是中国的首台泵车，打破了国外品牌的垄断。经过十年的发展，三一泵车臂架从37米延伸至72米，以三一为代表的国产泵车已完全取代进口，三一更是成为全球最大的混凝土泵车制造基地，年产泵车达4000余台。
2007年，三一的66米泵车创造了最长臂架泵车吉尼斯世界纪录，这是
工程机械行业的第一个吉尼斯纪录。两年后，三一泵车刷新了自己创造的这一纪录，臂架长度增至72米，该台泵车创造了两项世界第一：臂架长度世界第一和泵车混凝土输送量世界第一。至今，这一纪录仍无人打破。
屡涉国际重大救援 凸显世界品牌实力
巧合的背后，是长期的积累与努力。三一重工屡次参与国际重大救援，看似巧合，却是三一世界级品牌实力与高品质、高可靠性产品的持续发力。
“在去年10月轰动世界的智利抢救矿工的事件当中，中国三一重工的机械设备发挥了特别的功能，也受到智利的表彰。而现在三一重工的设备也将在对付日本核危机当中发挥特殊的作用。”中国之声特约观察员曹景行在得知三一重工驰援日本后评论道。
2010年10月，有“神州第一吊”之称的三一重工SCC4000型履带起重机参与举世瞩目的智利矿难大救援。三一重工的履带起重机是现场救援的两台设备之一，也是唯一来自亚洲的机器，而三一海外服务工程师郝恒也是救援中唯一一名亚洲人。救援过程中，三一高品质的产品代表中国制造给世人留下了深刻印象。
当时，有些人认为这一事件是三一会做广告的表现。但实际上，智利矿难救灾，三一事先并不知情，而是通过媒体了解到有三一设备参与，用三一重工总裁向文波的说讲，这是“被宣传、被高调”的。同样，这次日本救灾，三一事先也并不知道泵车注水这一用途，而是东京电力公司主动提出要买三一设备，三一才第一时间作出了回应。在这里，如果没有三一的品牌实力与高可靠性的产品，一切都是空谈。
“三一的产品之所以能参加智利救援，并获得智利政府的信任，参与救援方案，最为根本的是，三一产品一如既往的高品质、高性能的卓越表现。这一次，日本东京电力公司选择三一重工的产品，也是看中三一作为全球混凝土机械第一品牌的显著实力，特别是对三一高品质产品的信赖。”一位业内专家说。
同时，三一在发展自身的同时，一直把参与国内外各种社会公益福利事业作为自己的责任。
2008年2月，三一捐赠300万元支援湖南省抗冰救灾，并先后出动21台平地机投入高速公路的破冰行动；2008年5月，三一捐出价值1500万的工程机械设备、300万元现金，并派出80人的三一抗震救灾服务队第一时间奔赴四川地震灾区救援；2009年8月，台风“莫拉克”使台湾南部遭受50年来最严重的水灾，三一捐赠价值350万元的工程机械设备给予支援；2010年4月，7.1级地震袭击青海玉树，三一挖机赶赴现场，同时捐资1500万元，发起设立国内首个“灾后孤儿救助基金会”……
“我坚信三一有能力为中华民族赢得更多荣誉！伟大的时代必将产生伟大的企业，中国已经有了许多世界最大的企业，遗憾的是中国还没有世界最大的工程机械企业，我坚信一定会有！”向文波曾说。
微博记录驰援全程
三一海外营销总监孙斌参与了62米泵车驰援福岛核电站的全过程，他用自己的微博全程记录了这一重大事件。
连续折腾了10几个小时，在泵送事业部的调试，质保等部门通力合作下，援助日本地震灾区的三一重工62米泵车终于顺利发车！三一设备即将参与援助日本灾区，在确保设备以最快的时间发出后，我也累了，但心情还好，感觉到我也随着三一设备加入了爱心行动。（3月19日 15：43）
我们62米泵车今天下午出厂，现在已经在江西境内了，心里默默祈祷快点顺利到达目的地，快点为日本人民战胜灾害给力！（3月19日20：03）
出湖南，过江西，抵上海，奔日本，三一重工62米泵车飞驰赴日，紧急援助…（3月20日11：13）
20号下午5点抵达上海码头，商检，海关特事特办，在最短的时间内完成出口手续，整装待发。（3月21日15：17）
在100多双眼睛目送下，苏州号徐徐启航，三一重工SY5520THB 62泵车漂洋过海，肩负光荣使命，踏上了赴日救援行程…（3月22日11：22）
3月23日下午，在东京电力株式会社总部，三一重工与东京电力公司举行了简短的62米泵车捐赠仪式。东京电力公司代表、日本红十字会代表及三一重工相关人员出席了捐赠仪式。（3月23日22：09）
搭载三一重工62米的“苏州号”于当地时间3月24号8：30分准点到达大坂港口…（3月24日8：10）
三一62米泵车已经在从大阪驶往日本千叶的路上了，前后各有一辆警车开道，很壮观，预计今天傍晚到达千叶县的培训场地。（3月24日9：56）
经过全面检测后的泵车已交东电驶往核电站，计划今天到距核电站60公里的救援大本营，28日到核电站布好臂架，29日正式开机注水。前线我司特服小组4人得到东电对培训的签字认可和高度赞许后已返往东京三一日本驻地。（3月27日09：47）
