对于安徽星马汽车集团来说，2010年可谓创造新奇迹的一年：集团营业收入冲破百亿大关,达120亿元，当之无愧地获得马鞍山市2010年突出贡献企业一等奖。特别是集团旗下的安徽华菱汽车股份有限公司，全年产销重卡3万台，同比增长67%，增幅远高于全国平均水平。
2011年，华菱的“成绩单”上将有什么样的数据呢？公司董事长刘汉如说：“新的一年，我们将尽快迈向国内重卡‘第一方阵’。为此我们确定了两套目标，一是计划目标：重卡产销量40000辆，其中出口1500辆，销售收入95亿元；二是奋斗目标：重卡产销量45000辆，其中出口2000辆，销售收入105亿元。”
国际视角 看待国际
刘汉如介绍，华菱在主打国内市场的同时，海外市场也将是“十二五”规划的重点。而重卡企业要想成功走向海外，就要从国际的角度看待竞争对手。
他如数家珍般地分析道：“全球主要卡车制造商都已来到中国，目前国内厂家仍能占据主流市场，是因为具有价格的优势，但是随着我们提升产品技术和品质，必然带来产品成本的提升；而国外厂家进入中国后也将降低他们的成本，因此未来我们也面临着越来越严峻的竞争环境。”
刘汉如讲到应对的战略步骤：“第一，提升全球品牌影响力，致力于成为运输方案的提供商。我们已经确立“十二五”规划的基本方针，希望通过华菱核心能力的提升来实现价值增长和高效运营。我们确立了品质和品牌的战略，我们需要提升产品的特性以及品牌的价值。第二，技术领先，我们进一步强化华菱车技术领先的能力，特别是要提升我们支持运输业效率提升的技术能力，使得我们的产品在国内国际市场都有更领先的技术优势。第三，加快全球化的发展，在海外加快海外阵地的建设，使得华菱在全球市场不仅有销量，不仅在中国市场出现，而且要在全球占领相应的市场份额，这就是打造华菱重卡面向未来的供应链的体系，这就是深化的营销转型。”
推进技改 营销转型
樱桃好吃树难栽，目标易定完成难。对此，刘汉如做了认真分析：“去年，我们顺利推进一批技改项目，产品研发和技术改进取得新进展，坚持持续改进产品质量和名牌战略，积极实行营销转型，大力加强金融平台建设，企业实现了大幅度发展。今年，我们将强力推进福马汽车零部件产业园等一系列大项目，建立起完善高效的考核激励体系和大服务体系，极力开拓海外新兴市场，并尽快把专用车版块培育成公司新的利润增长点，确保实现全年目标。目前华菱海外市场的定位是，为将来卖车而不只是为现在卖车，我们进入海外市场就要先了解这个市场，然后再为这个市场开发适应的产品，我们产品上市之前构架好售后服务体系，然后我们才开始卖车，这样保证我们产品适合这个市场，能够得到可靠使用并且很好的服务。很多中国的产品进入海外市场结果又退出来，是因为质量和售后服务问题，这种事情我们不希望发生，我们宁可走慢一点，希望把流程走完然后稳步的推进。”
扩能改造 释放产能
谈及未来中国重卡市场的发展趋势和星马集团的经营战略，刘汉如表示：“中国的经济发展还处在重工业阶段，这个时期将会持续10到15年的时间，工业化和城市化的发展过程，将会给我们中重卡市场带来相对比较稳定的需求。当然在这个过程中基础设施完善、法规环境不断完善，用户需求将会发生变化。‘十二五’期间，华菱公司计划投资50亿元，实施年产10万辆重卡及汽车零部件项目和年产5万辆重型专用车项目，至‘十二五’末，将实现重卡销售10万辆、销售收入500亿元、利税50亿元的宏伟目标。”
如何实现这一宏伟目标？刘汉如胸有成竹：“‘十二五’期间，中重卡市场将处于黄金发展期，载重车、牵引车以及重卡等车型都会有不错的表现。今年下半年，华菱在市开发区南区的新基地将投产，这座投资近20亿元、占地面积1000亩的重型卡车工厂，将是实现华菱既定目标的重要基地。此外，我们还将进行扩能改造，加上湖南星马、天津星马的产能释放，几个基地会有效保证华菱‘十二五’目标的实现。”
