“十二五”期间，海南将按照“水陆并举、城乡统筹、突出特色、打造精品、全面提升、保障先行”的理念和要求，公路、水路交通建设规划投资540亿元，其中，公路投资440亿元。到2015年，全省公路通车总里程达到2.4万公里，国省干线路网二级及以上公路比例达到90%，路网密度达到70公里/百平方公里，旅游公路460公里，基本实现县县直通高速公路目标，基本适应海南经济社会发展需要，满足人民群众的安全、便捷出行需求。
加快主骨架大通道建设
“十二五”期间，海南将在“加快”和“落实”上狠下工夫，大力发展现代交通运输业，加快建设“田”字形高速公路主骨架和出岛大通道，强化各种运输方式的有效衔接，构建多层次、立体化、开放型、有特色的综合运输网络，最大限度地满足服务国际旅游岛建设的新要求和人民群众出行安全、快捷、舒适的新期待。
未来5年，海南将以“田”字形高速公路主骨架建设为重点，完成三亚绕城高速公路、中线高速公路海口至屯昌段等一批重点项目的续建，将海屯高速公路建成一条高档次、高水平的示范路；新开工建设中线高速公路屯昌至三亚段、横线万宁至儋州至洋浦高速公路；对环岛东、西线高速公路，海口至文昌高速公路进行改造；适时开展文昌至琼海高速公路工程、海口至琼海高速公路扩建工程的前期工作，将在更高层次、更广范围、更大程度上探索经济建设和国防交通建设的新途径。
据了解，海南将加快推进综合运输体系和出岛大通道建设，打造海南北上高速公路通道，推进出岛大通道建设，重点加强与广东、广西等省区的协调，协同促进广东省加快茂名至水汶高速公路前期工作，争取早日开工建设，打造海南北上高速公路通道。为了适应新农村建设和壮大县域经济发展需要，将继续完善与公路主骨架、国省干线起连接作用的地方道路。
5年后高速路突破千公里
“十二五”期间，海南将致力于构建以“田”字形高速公路为主骨架、“三纵四横”国省道为支撑、“网格状”农村公路为辐射的互联互通路网新格局。到2015年，新建高速公路400公里，高速公路通车里程达1000公里以上；要以保障先行为主导，继续实施“三纵四横”国省干线公路中“十一五”期未改造的部分路面改造和技术升级，提高二级及以上公路在国省干线公路中的比重；重点改造城市之间交通量较大、服务水平较低的连接线；加快推进国省干线公路改造和国家重点工程配套道路、疏港公路、园区出口公路等集疏运公路与公路主骨架及干线公路的连接，改善国省干线路面铺装状况，实施“四横”省道升级改造工程；加大国省干线公路危桥改造力度，进一步提升岛内干线公路网服务水平和抗灾能力。
“海南将走交通建设与旅游深度融合的新路子，力争把旅游公路建成示范性工程。”海南省交通运输厅厅长董宪曾表示。他说，旅游公路建设是海南“十二五”期的重头戏，将以出精品、树典范为标杆，结合本土文化、海文化、山文化以及自然景观和环境，赋予更多的人文内涵，加快推进旅游公路规划建设，总里程达460公里。新建万宁石梅湾至大花角、文昌“两桥一路”、陵水水口庙至猴岛、昌江棋子湾、滨海沿江沿河和通往重要旅游景区旅游公路等项目，完善旅游交通网络，力争把旅游公路建成精品工程和示范工程，建成一条条“会讲故事的路”，使海南交通在全国抢占一席之地。
完善“村村通”安全设施
据介绍，“十二五”期间，海南将按照交通运输部提出的“扩大成果、完善设施、提升能力、统筹城乡”的要求，坚持工作力度和资金支持力度不减，坚持政府主导、深化改革方向和统筹兼顾方法不动摇，加大地方公共财政投入，保持全省农村公路发展的良好态势。
董宪曾表示，海南将更加注重以人为本，充分体现广大农民群众的意愿；更加注重可持续发展，认真落实生态保护、安全便捷的要求；更加注重统筹兼顾、改善民生和公平正义，实现基本公共交通运输服务均等化；要由过去以建设为主向“巩固、提高、完善”方向转变，由提供基本出行条件向保障安全便捷出行、提升整体服务能力转变；要继续深化各项改革，完善建管养运体制机制，为农村公路发展提供持久动力。他说，未来5年，海南要以确保安全畅通为着力点，有序推进农村公路建设和预防性养护，完善农村公路管理养护制度体系、指标体系和考核体系，提高养护规范化、专业化水平；要推进和创新农村公路管理养护体制改革，加强国省干线公路养护管理，重点改善大交通量路段、社会关注路段路况水平，高速公路养护质量指数保持在90以上，干线公路优良率达到90%。同时以完善“村村通”安全设施为切入点，继续实施一批交通惠民工程；继续实施公路安全保障和干线公路灾害防治等，完成四类桥梁改造。
改造砂土路
“十二五”期间，海南将启动县道砂土路改建工程，打一场“砂土路改造歼灭战”，把全省现有1000多公里砂土路改建成水泥路或沥青路。列入首批改建的县道项目59个共597公里，将于今年上半年开工。
据了解，目前，全省县道总里程2904.5公里，其中省养县道2504.5公里，地养县道399.7公里。本次拟改建的县道项目有113个共1079.126公里，占全省县道里程的37.2%。包括保亭响毛线、毛密线、藤加线，东方市新小线、砖牧线、新大线，琼海市长潭线、山福线、大塔线、乌狗线、朝博线等。
即将改建的县道项目按照三级公路的技术标准和交通量及预测或规划等级确定，设计速度不低于30公里/小时，路基宽为6.5米、7.5米或8.5米,路面宽为6米、6.5米或7米,硬路肩。通往旅游区尤其是东部旅游地区的县道，采用沥青混凝土路面；除山区项目外，推荐采用沥青混凝土路面；路面结构设置面层、沥青封层、沥青透层、基层和底基层，厚度根据土质、交通量及预测适当考虑实际轴重。
据了解，今年海南公路计划投资70亿元，加快推进海口至屯昌和三亚绕城高速公路、西线高速公路和225国道改建等一批重点项目建设。要开工建设万宁石梅湾至大花角旅游公路，并建成示范工程，将G98海南环岛高速公路（东线段）打造成生态景观大道。同时，做好今年博鳌亚洲论坛交通保障项目的实施等。
