食品、汽车、冶金产业提前实现产值千亿元目标！
“十一五”收官的2010年，广西全部工业总产值首次突破万亿元，达到1.2万亿元；工业增加值由2005年的1265亿元增加到3800亿元，年均增长19.3%。这是广西实施“科学发展三年计划”结出的硕果。
2008年9月，为提前全面完成“十一五”规划，广西审时度势，自我加压，决定实施“科学发展三年计划”。广西由此确定了全新思路：以空间换时间、以资源换产业、以存量换增量；产业优先发展、交通优先发展、北部湾经济区优先发展。最终目标是：把广西建设成为国际区域经济合作新高地、中国沿海经济发展新一极。
在重点打造食品、有色金属、汽车、石化、冶金、机械、电力等7大支柱产业基础上，广西还将优先重点发展的产业，扩大到建材、造纸与木材加工、电子信息、医药制造等14个千亿元产业，大力发展新材料、新能源、节能与环保、海洋4个新兴产业，形成“14+4”的产业集群。
围绕把广西建设成为连接多区域的国际通道、交流桥梁、合作平台的战略目标，广西江海联动，水陆并举，大手笔推进交通基础设施建设。
仅在2010年，广西全区高速公路就新开工项目11个，建设里程1318公里；续建项目17个，建设里程1927公里。
与此同时，铁路建设也全面铺开。“十一五”期间，广西开工和续建铁路29条，区内建设里程3300公里，新增营运里程500公里，总营运里程达到3200公里。
如今，广西已基本实现高速公路连接各市、连通周边省份和出海、出边的网络化，形成了东部沿海省区“西进”和西南省市“东进”必经的高速公路网。长期被视为中国交通“神经末梢”的广西，由于海陆空建设并举，一跃成为连接中国—东盟的国际交通枢纽。
发展要快更要好。这些年来，后发展的广西在转变经济发展方式问题上毫不含糊。
增强自主创新能力是加快转变发展方式的根本途径。广西自主创新能力不断取得突破，自主品牌不断涌现。玉柴、柳工等形成了“生产一代、研制一代、储备一代”的新产品研究开发模式，为企业发展提供了强劲后劲。5年来，柳工每年推出20多个创新产品，8次填补了国内
工程机械技术与产业内工程机械技术与产品的发展空白。
加强节能减排是转变发展方式的重要举措。广西向高耗能、高污染频频亮起红灯，不以牺牲生态换取发展速度，“铁腕”淘汰落后产能。
广西高层的表态掷地有声：生态是广西的核心竞争力，破坏生态、污染环境、浪费资源、伤害民生的效益，再高也不要！
未来5年，广西将坚持走广西特色新型工业化道路，把结构调整作为主攻方向，把提升自主创新能力作为重要支撑，加快发展结构优化、技术先进、清洁安全、附加值高、配套能力强的产业，大力发展战略性新兴产业，加快工业转型升级，尽快做大做强做优工业。
《规划》明确指出：要坚持生态立区，绿色发展，强化节能减排，推广低碳技术，发展循环经济，加快建设全国生态文明示范区。
可以预见，“大工业与白海豚共存共舞”的情景，将走出钦州三娘湾，成为整个广西工业发展的共有形象。
