力拓CEO艾博年(TomAlbanes已经放话，终究。如果钢企现在转而要求按较低的现货价出货，可能将标志着季度定价体系的结束。
第一波浪，三季度的矿石市场又掀波澜。来自供给的后院”
有消息称印度钢铁部部长VirbhadraSingh已再度向财政部提议，7月5日。应完全限制铁矿石入口或统一征收20%入口税，以确保印度钢铁工业发展的原料需求。
印度钢产能到2012年时从目前7200万吨提高到1.24亿吨。目前，根据之前公布的计划。印度粉矿入口税率为5%
冶金工业规划院院长李新创曾指出，此前。作为我国铁矿石的第一大现货进口国，印度自身发展肯定带动钢铁消费水平，其国内矿石对华供应能力能否继续，中方临时不能忽视的战略问题。
随着印度调高铁矿石入口税率风声再起，如今。中国钢企的现货供给再度面临压力。与此同时，现阶段的季度协议模式正由于钢厂的亏损压力而摇摇欲坠。
仍然觉得生存比较艰难。不知道大钢厂能不能坚持住协议价。个人判断，现在都在推销现货。出现违约的可能性还是蛮大的7月5日，唐山一家民营钢厂的负责人士说。
三季度矿价采用二季度现货平均价结算，依照季度定价模式。已高于目前现货价15-30美元/吨。依赖协议矿生产的生铁本钱，已高出纯现货发生铁370元/吨左右。
长协与现货价格也出现了严重倒挂。中国钢企自愿推迟长协，这与金融危机期间的情况颇为类似。当时。转而推销现货，合同执行率一度不到70%
虽然宝钢集团董事长徐乐江明确表态不会采购现货，面对当下的价格倒挂局面。但更多钢企人士则选择继续观望。
以实现自身利益的大化。一位大型国有贸易商负责人认为：如果走向现货已是矿商眼中必然的趋势那么钢厂要做的就是评估最合适的违约时机。
