而在明确了发展方向之后，始终制约着前进脚步的行业顽症也应引起重视。2011年，关键配套件问题仍然突出。目前，我国超大型起重机无论是板材还是管材都需要进口，这就使企业成本、生产能力等受到限制。但是关键配套件的国产化是一个缓慢的过程，短期内无法实现快速且实质的突破。所以，企业应积极采取合资等合作方式，循序渐进推进我国关键技术的提升。
此外，产能过剩这一热议话题也应促使起重机行业引以为戒。虽然目前汽车起重机行业并未出现较大的产能过剩隐患，各大企业仍然通过新建厂房，开发场地等手段不断储备能力。但同时，企业应意识到此问题，在增强能力的同时，根据市场需求实时调控实际产量，避免出现库存过多所引发的供需比例失衡问题。
2011年，汽车起重机行业可能会摆脱迅猛增长，保持稳步之势，但是或许这也正是企业及行业积蓄力量的契机，厚积而薄发，我们期待着汽车起重机行业的踏实迈进。
履带式起重机 能源东风催动快速发展
2010年，随着风电、核电等新能源项目建设的快速推进，履带式起重机得到了前所未有的发展机遇。尤其是我国自主研发的千吨级履带式起重机的诞生，不仅使我国彻底摆脱了该类型产品完全依赖进口的局面，大大增强了中国大吨位产品的市场竞争力，同时，也从实质上提升了“中国制造”在全球范围内的认可度。
借助2010年的迅猛势头，2011年，履带式起重机将继续发力市场，通过行业一线企业的带动，在产能、技术以及市场等方面形成有效突破。
2004－2010年，中国履带式起重机行业可谓实现了跨越梦想。其中，2008年达到了峰值，履带式起重机销量为1 600多台，而2010年市场需求同比增长60%。2011年，尽管受到货币政策、项目建设等因素影响，履带式起重机的增长步伐将逐步放缓，但预计增长幅度仍可达到30%左右，履带式起重机踏实稳进的发展趋势在短期内不会改变。
但是，相较于国外的成熟市场，中国履带式起重机市场仍处于发展初期。目前，国外履带式起重机在移动起重机中所占比重一般为8%～10%以上，日本已经达到15%。而我国在表现最好的2008年，这一比例也不足6%。可见，中国履带式起重机的发展还蕴含着巨大的潜力。
所以，在2011年，行业应继续专注于产能的提升，充分利用基础投入、新能源建设所激发的市场活力，不断促进企业能力升级。但是，在加大产能投入的同时，需要注意的则是对于 “能” 的侧重以及对于“产”的淡化。也就是说，企业应不断加强制造能力，但实际产出还需要根据市场调控，以免受到产能过剩等问题的影响。
此外，虽然我国在超大吨位履带式起重机领域已经形成较大突破，但是仍处于研发阶段，并未形成批量生产，纳入销售环节，而国内对于大型、超大吨位履带式起重机的需求却在不断攀升。所以，增强自身能力，摆脱对于进口的依赖势在必行。
除了积极提高自身核心竞争力，行业还应加强对于液压系统、发动机等问题的重视，核心零部件的攻克已经成为困扰起重机做大做强的致命瓶颈。2011年，以一线企业为主将加大研发投入，不断引进高端人才，增加对外交流机会，通过学习国际先进技术和经验，找出差距，有针对性的进行科学研究，逐步推动起重机行业向高端领域迈进。
同时，企业还应做好产销协调，完善服务体系，建立维修网点，在增强前端市场能力的同时，也通过服务拉动市场份额的提升。
2011年，是被业内人士普遍看好的一年，中国工程机械在“引进来”与“走出去”的双重发展战略指引下，已经开始向高端发展。而据预测，未来10年，风电、核电建设的合力作用还将进一步升级，继续推动中国履带式起重机新一轮的快速发展，构筑履带式起重机未来的无限机遇。
旋挖钻机 高铁机遇千载难逢
青藏铁路施工中，旋挖钻机的大量使用引起了施工和生产制造企业的格外关注，同时也迅速推动了旋挖钻机在国内的开发和应用。随着“十二五”规划的出台，我国将迎来前所未有的高铁建设浪潮，2012年全国铁路运营里程达到11万km，新建高铁1.3万km的目标将带来桩工机械特别是旋挖钻机行业未来几年新一轮增长。
2011年，旋挖钻机市场主要发力点仍将集中在高铁、公路及房地产建设。输出扭矩为220 kN·m和150 kN·m的中型旋挖钻机仍将成为市场的热门产品，未来几年内都将呈现“橄榄型”发展趋势。2010年我国旋挖钻机市场形势一片大好，据业内人士预计，2010年桩工机械行业总体销售量超过4 500台，其中旋挖钻机销售量超过1 700台，同比增长超过40%。旋挖钻机主要应用于公路、铁路、桥梁与大型高层建筑物钻孔灌注桩施工，而近几年高铁建设直接拉动了我国旋挖钻机的快速发展。三一重工、中联重科、山河智能、南车集团、徐工、宇通重工、福田雷沃重工等国内旋挖钻机品牌企业产品大规模投入到武广高铁、京沪高铁、兰新线及各城市的地铁建设中，展示了国产旋挖钻机的良好品质。
当前我国桩工机械本土品牌基本占领了国内市场，本土品牌的技术已与国际水平接轨。 2010年国内旋挖钻机生产企业纷纷加大自主研发的创新力度，推出一批立足高端、大吨位的新产品。例如山河智能推出的新产品，“大直径随钻跟管钻机”和 “双动力头套式螺旋钻机”属中国首创，填补了我国桩工机械行业的技术空白，提升了中国品牌在国际市场的竞争力；三一重工第二代桩基础施工设备比第一代产品具有更高效率、更稳定的作业性能以及高智能化配置等特点。一机两屏、全球定位与远程专家故障诊断模块，不仅可以实时监测发动机的各项数据，还可以自动诊断系统故障并报警，对远程连线工程师进行作业指导，并对售后服务资源进行实时调配；南车北京时代与三一重工都推行了“一大一小”战略，特别强调了在小型旋挖钻机方面的技术突破。企业不断发挥自身特点，推出专有机型，改变了以往产品技术差距小，同类企业间竞争激烈的局面，使竞争变得更加理性、专业。
在市场持续向好的情况下，我们仍应理智地看待旋挖钻机2011年发展所要面对的问题。虽然本土品牌的技术已与国际水平接轨，这并不代表国内企业能够独立完成旋挖钻机制造。除底盘外，现有旋挖钻机核心部件基本都来自力士乐、川崎、康明斯、五十铃和卡特彼勒等国外知名供应商。关键元器件、特殊原材料被国外企业技术垄断。这导致国内旋挖钻生产企业在开拓海外市场时的乏力。加之本土品牌在产品质量、海外市场售后服务等方面尚不完善，一旦国内市场出现停滞或萎缩，国内企业很难找到新的突破口。
我国旋挖钻机生产企业只有牢牢把握市场发展机遇，借助市场增长及国家对配套件行业大力扶持的契机，潜心培养专业人才，才能真正具备竞争实力，成功之路任重道远。
混凝土机械 市场竞争渐趋激烈
据中国工程机械工业协会混凝土机械分会统计，2010年的混凝土机械市场持续给力，全年销售额突破900亿元，约占全年工程机械总销售总额的1/5。 2011年，混凝土机械市场是否会依然给力？当业内人士对2011年的混凝土机械市场充满希望与期待之时，中国工程机械工业协会混凝土机械分会秘书长盛春芳预计：“2011年是‘十二五’的开局之年，有一个好的开始是人心所向、大势所趋。预计2011年混凝土机械市场仍将保持一定的增长速度，但是如今混凝土机械市场销售额的基数已经很大，‘井喷式’增长出现的可能性较小，‘寅吃卯粮’的发展趋势也要不得。”
2010年，混凝土机械市场各主机制造商竞相加强科技创新能力、融资能力以及服务能力，不断开拓新市场。中联重科混凝土机械营销公司总经理肖畅在接受采访时表示，“5大系列产品在技术创新和研发方面取得了丰硕成果，其中最具代表性的是应用智能仿生6节臂技术的混凝土泵车，一经推出便供不应求，2010年实现销售1 200多台。”然而，看似平静的混凝土机械市场早已经暗流涌动，新生力量不断突起，行业竞争态势更加激烈。2010年9月，广西柳工控股上海鸿得利标志着柳工正式进入混凝土机械行业；山推已经将混凝土机械作为第二大产业发展，2010年山推混凝土机械产品销售台量同比增长4倍以上；2010年11月，厦工首台混凝土泵车试制成功。正如盛春芳所言，“许多有经济实力的上市公司，为拓宽领域，很容易联想到发展正红火的混凝土机械。他们或是联合兼并，或是以高薪和优惠待遇吸收技术和人才，竞争局面早己形成，只不过在今后会更为激烈而已。”
激烈的行业竞争和更为复杂的行业格局让人不免对 2011年的混凝土机械市场有了新的期待。虽然受益于基础建设投资的拉动，国内混凝土机械市场需求旺盛，但是在激烈的市场竞争格局之中，昔日的王者必将誓死捍卫王位，而新介入者对于市场的争夺也将非常惨烈。肖畅介绍说：“2011年中联重科将继续加大科技创新的力度，不断引领行业发展，全面提升产品的综合使用效益和智能化水平，中联－CIFA复合技术混凝土泵车和混凝土搅拌设备将是其中最为耀眼的明星产品。”2011年，谁将成为混凝土机械市场上的大赢家，最终还是要让用户来裁决，得用户者得天下。用户最为期待的产品也许不是配备众多国际知名品牌配套件的豪华混凝土搅拌运输车和拖泵，而是那些能够真正适合用户施工条件、最实惠的产品。
如今在科技创新和产品创新研发的道路上，我们希望主机制造企业不要误入歧途，盛春芳呼吁，“液压件、电控系统和发动机等的配套能力已成为我国工程机械行业发展的瓶颈。一些有实力的大公司在拓展产品线方面不要一味盯住现在看来很红火的主机产品，有远见卓识的企业家应该在解除瓶颈方面有所作为，这样不仅可以降低生产成本、增加利润，而且还可为我国工程机械行业的健康发展做出贡献。”
摊铺机 寻求技术的新突破
2010年我国诸多交通建设项目大多完成路基施工，进入到路面施工阶段。由此带来2010年我国摊铺机市场的快速发展，随着施工项目的相对减少，2011年国内摊铺机市场增速可能放缓。
据中国工程机械工业协会路面与压实机械分会估计，2010年我国摊铺机总体销量同比增长超过80%，但市场依旧保持了与往年基本相同的格局，热销机型仍以8 m以上大型履带式摊铺机为主。
2009年我国公路建设资金只有不到5 000亿元，2010年有所增加，但未超过7 000亿元。2011年交通投资规划已于2010年年底出炉，其中用于公路基础设施方面的投资将超过7 000亿元。据悉，2011年国家将优先考虑高速公路网、国家区域发展战略确定的交通基础设施、特大城市圈、大中城市群交通基础设施以及省际“断头路”方面的建设。同时，行村通也是2011年工作重点之一。与往年相比，作为“十二五”开局之年，2011年国家在交通建设方面的投入将提高到一个新的高度。而交通设施投资市场化，广泛的社会资本参与，在有效解决施工资金问题的同时，对摊铺机市场的快速发展起到很好的促进作用。例如徐工科技在2011年1月便成功销售摊铺机百余台，为新的一年开了一个好头，使人们对摊铺机市场再次翻版2010年上半年的良好态势有了极大期待。
从机型来看，在摊铺机技术不断进步，产品日渐趋于高端化的同时，用户成熟度提高，对产品性能和作业质量的要求也逐渐提高。具有较高技术含量和性能稳定性的液压式摊铺机成为市场的主力销售机型，且随着国内对高速公路路面施工认识的进一步加深，8 m以上液压式摊铺机的销量将继续增长。作为传统强势企业，徐工科技、三一重工和华通动力继续占据市场前三仍具有一定优势。
2011年摊铺机市场的继续扩大将不断推动国内摊铺机生产企业的发展，但国产摊铺机与国外品牌的可靠性差距依旧是当前主要存在的问题之一。近几年，国内部分摊铺机生产企业纷纷加大对摊铺机市场的资本投入，扩大摊铺机产品宣传，提高其产品竞争力。但在大幅拓展市场份额的同时，如何实现关键技术的突破，如何提高整机可靠性必须引起国内企业的足够重视，否则一旦失去市场，将很难再次立足。同样，企业在开拓国内市场的同时也要瞄准国际市场，从技术、可靠性方面入手，真正用实力拓展海外市场。良好的竞争环境更是同类企业间持久、和谐发展的基础，提高技术水平、增强获利能力是国内摊铺机企业面对今后市场竞争最有效的生存途径。
