更为重要的是“十二五”的实施，以及新型战略产业的发展政策，区域发展规划以及振兴装备制造业的政策都将为机械工业提供新的增长点。
行业发展存在四大不利因素
在保持行业平稳较快发展的同时，中机联提醒，行业应关注各种不确定因素，促进产业结构调整升级。
一是原材料价格上涨压力不减。2010年钢材价格相对较低，成就了机械行业的低成本环境，预计2011年主要原材料价格将重拾升势，从而将推高机械行业成本。
二是固定资产投资增长速度低于往年。去年1~12月，固定资产投资同比增长下降至30%，固定资产投资作为先行指标，增幅的下降，预示机械工业自身对投资类产品的需求趋缓，这对2011年经济运行速度也将会产生一定减缓影响。
三是人民币汇率总体呈上行趋势。机械产品进口将继续高速增长，高端装备的自主创新困难将更大，而中低端机械产品的出口竞争力将进一步削弱。2010年机械行业进出口贸易顺差大幅减少就是明证。预计2011年机械工业的经济运行速度也将因此而受到抑制。
四是贸易摩擦加剧。主要表现在受经济不景气影响，各国的贸易保护主义抬头，利用各种贸易壁垒限制进口，如技术壁垒、绿色壁垒、各种标准，等等，产品出口难度增加。
E、 预 测：产销增速回落至15%左右 企业并购重组将趋活跃
中机联预测认为，2011年机械工业全行业产销增速将回落至15%左右，而利润增长速度有可能低于产销增幅。在经济运行速度正常回落的同时，机械产品结构升级将更为自觉，企业并购重组将更趋活跃，高端装备自主创新势头将更为强劲，资金投入将日益转向研发试验领域，向基础瓶颈环节的攻关力度有望逐渐加大，外贸出口升级步伐加快，进出口贸易经艰苦努力预计可达到基本平衡，我国在国际同行中的地位有望继续提升。
“引擎”行业难以大幅增长
分行业来看，汽车、工程机械等“引擎”行业2010年基数很高，2011年要继续大幅增长有一定困难。
预计2011年汽车工业增长将由高速向平稳增长，增长10%~15%；电工电器行业将呈现平稳健康增长，预计产销增长20%；内燃机增长8%；农机行业产值增长15%~20%；工程机械仍将保持高位运行，销售收入预计增长17%；仪器仪表行业产销增幅在12%~15%，但利润增幅下降快于产销；机床行业增速在10%以上；石油石化设备行业增长15%左右；重机行业现已走出低谷，呈现平稳发展态势，预计2011年产销增长20%~25%；印机行业仍将维持在10%~15%的增长幅度；轴承行业将保持稳定发展，增速会达到12%。
高端装备和核心部件业受关注
东兴证券机械行业分析师杨丽萍接受采访时表示，在我国机械工业产业调整升级的背景下，投资者应重点把握高端装备和核心部件行业。我国机械工业与子行业产业结构大致相当日本上世纪70年代初水平，而日本机械产业升级正是起始于70年代，其产业升级经验表明，高端产品和核心部件是关键。
也就是说，在我国机械工业面临转型升级的背景下，高端产品和核心部件将是未来重点突破方向。拥有技术储备，能生产高附加值装备和核心零部件的企业将握有行业话语权，并为升级完成后的再发展打下坚实基础。
从机械工业子行业发展的经验来看，工程机械的突破方向是发展高附加值挖掘机及掌握液压件等核心零部件技术；机床重点发展数控化与标准化技术；日本的高铁在其政府扶持下完成了系统集成等关键技术的国产化。从工程机械发展来看，挖掘机将是投资亮点。日本和其他发达国家经验显示，挖掘机是工程机械下一个爆发点。目前，我国挖掘机生产企业国内市场占有率近30%（装载机等其他部分机种95%以上），是所有机种中市场占有率最低的机种，未来内资企业发展空间较大。
从机床行业发展来看，高端机床进口替代与数控系统等核心部件自制成为产业升级主攻方向。2009年，我国机床产值首次列世界第一，但整体制造水平偏低，大量高端机床及关键零部件依赖进口，行业进口依存度达30%，出口外向度仅为9.2%。未来高端设备进口替代与核心部件自制成为产业升级方向。
从高铁设备发展来看，系统集成技术升级及车轮轴制造自主化是关键。高铁还未突破的系统集成技术和未能国产化的核心部件是未来增长的突破口。
根据以上分析，市场人士认为，2011年及未来较长一段时期内，受益于机械工业产业升级的整机制造企业，如工程机械的挖掘机生产企业、精密高端机床生产企业、拥有核心技术的高铁设备及新能源设备制造商等将有很大投资潜力。装备制造业升级中，能不断提升技术、尽快占领市场以实现进口替代的核心零部件企业同样会备受青睐。
