3月的北方，春寒料峭，但在我国东部沿海港口，却是一片热火朝天的繁忙工作景像。在这个发展迅速的亿吨大港里，活跃着一台凯斯 CX240BMH 物料处理机，它的到来一举突破了长期制约该港散货物料铁矿砂装运的瓶颈。
该港担负着我国大宗散货物料进出口的运输任务。近些年随着我国经济的迅猛发展，大量铁矿砂随着万吨巨轮到达，这些物料要通过铁路转驳，运往国内几大主要钢铁工厂。铁矿砂比重很大，靠装载机或皮带机装上车皮后，都需要精准的平整，不能有丝毫偏重，否则在长途运输中，高速运行特别是拐弯时，铁矿砂的离心力会导致列车车轮抬起，严重的甚至会导致脱轨翻车事故。这就需要一定的工艺来做这项平整工作。
凯斯240BMH物料处理机在港口工作
过去，由于车皮内作业面狭窄的限至，只有靠人工用铁锹一锹锹铲，小推车一车车推，像蚂蚁搬家似一点点挪。冬天严寒夏日酷暑，劳动强度大且效率低。随着业务量的扩大，港口的升级，低效率的作业造成铁路车皮滞留线路，严重制约进一步发展，港口方面虽然也尝试了各种机械方法试图来提高效率，但总归都不太合适。
在这关键时刻，新颖的凯斯CX240BMH 物料处理机映入港口管理层的眼帘，“有了，这不就是我们梦寐以求的机器嘛!”
凯斯 CX240BMH 物料处理机是一款真正意义上的物料处理机，特别适合于此种工况：
● 它采用了凯斯经典 CX240B 主机作为平台;能保证大马力、低油耗、高液压效率、灵活机动性等一贯优秀品质。
● 液压驱动高举升驾驶室最大可以获得 2300 mm 的高程;这使得驾驶员能居高临下，对车皮内的作业情况一清二楚，避免盲区的产生。
● 选配了标准动臂和斗杆，大范围作业半径覆盖至全车皮;同时可以选配更长动臂及斗杆以扩展至更大范围。
● 加强配重 6.9 T ;使得大范围作业时，特别是机器前后移动行走而驾驶室处于高程位置时，也能保持机器的稳定。
● 选配了菱形平砂斗，并可根据其他工况选择多种抓具如：桔型斗、蛤式斗、抓料斗;
在作业现场，两条铁路线并排蜿蜒向前，一条线上一列空车皮正在缓缓进站，另一条线上正在进行紧张的作业，只见物料处理机动臂、斗杆灵活的上下左右摆动;作业斗仰起、俯下、平铺;履带前进、后退迅捷，从前个车皮迅速移至下个车皮，每个完成的车皮内的铁矿砂齐崭崭的平铺着，泛着深黑色的光泽。接着工间休息的片刻，驾驶员 介绍说：“我们在码头干了几十年，这活以前基本靠人工作业，苦脏累不说，效率还特别低;现在有了这机器，我们几个人轮班倒，每天不停连续作业 20 多小时，速度比以前快多了，真是个好家伙。要早来两年，那就更好的没法说了。”
60 节车皮，4000 T 物料，近 1000 m 铁道线行走，凯斯 CX240BMH 不到两个小时就可一气呵成，全部平整完毕。
“呜…”汽笛一声长鸣，火车徐徐开出，奔向远方;岸边几条巨轮一字排开，浪花拍岸，夕阳夕下，景色分外美丽。
凯斯240BMH物料处理机在港口工作
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