国产叉车：技术含量亟待提高

目前，国内叉车产品均以引进技术为主，合力叉车的综合技术水平在国内处于领先水平。合叉和杭叉以生产6吨以下的产品为主，现也在积极开拓大吨位叉车；大连叉车以生产中、大吨位的产品为主。国产叉车与国外叉车相比，品种少、技术含量不高；以生产内燃叉车为主，电瓶叉车没有优越性。国产叉车近几年来在外观造型上有所突破，但没有自己的特色。因此，国产叉车亟待提高其技术含量。

　　据了解，目前，国内叉车主要集中的行业有造纸、汽车产业、烟草企业、物流和零售业，而仓储配送中心的购买叉车率几乎达到了100%。有关统计表明，今后3～5年里，我国现代物流业将进入一个快速发展的时期，各行各业对叉车的需求量逐年增加，尤其近几年“物流热”刺激市场需求。物流业的大发展，无疑给叉车厂商创造了一个难得的商机。

　　我国叉车产量在两三年内可能突破8万台，最高可达8万～10万台。另外，与国外发达国家相比，目前我国叉车市场还有着很大的潜力，以日本为例，在其最辉煌的时期，其年产量超过16万台，在经济不景气的年份里销量也达到7万台左右。从国内叉车市场每年销售统计看，近几年以来中国叉车市场需求量增长出现喜人变化，增长速度大约在30%左右。国内具有一定优势的企业发展很快，市场销售量猛增，安徽叉车集团公司、大连叉车、浙江杭叉3家销售量占全行业总数的70%以上，使国内叉车品牌很快集中，并在中档产品上具有了很强的市场竞争力。

　　随着工厂自动化，柔性加工系统和计算机集成制造系统的兴起，自动导向车辆系统作为联系和调节离散型物流系统的关键设备：其技术和应用范围得到迅速发展。利用计算机实现车辆的控制和信息通讯，自动导向车除自动导向运行、认址、避让等基本功能外，还可实现原地转向、横向侧移、并有各种自动移载装置，自动导向叉车还具有升降平层认址。因此，叉车企业今后要重点更新0.5～16吨内燃平衡重叉车系列，积极开发电瓶叉车、液化石油汽叉车等环保型叉车和前移式叉车、集装箱叉车等产品。今后几年国产的内燃叉车销售量最大，次之是电动叉车，再是固定平台搬运车，电动叉车增幅较大。业内人士分析认为：随着厂内物流机动车辆应用范围的扩大，发展高科技含量的叉车，市场前景依然十分广阔。