大连船柴通过技术创新，产品开发硕果累累。flex型柴油机的电控共轨系统改变了传统设计结构，大幅度地取代了机械传动部件，起动空气的定时供给和柴油机的换向等，均由电子计算机通过液-电伺服装置控制，具有可靠、便捷、经济、环保等显著特点，成为船东在船舶动力上的选择热点。
大连船柴继推出世界首台7RT-flex58T-B型电控共轨船用主机后，还相继研制和交工了7RTflex50、6RTflex50智能型主机。2台已交工的7RTflex58T－B主机装船投入营运后，以可靠的动力和极佳的经济性为船东所青睐，后续订单接踵而至，成为大连船柴造机的主力机型之一。目前，该厂手持flex机的合同达到32台，是目前世界上制造智能型主机最多的厂家。
过去，包括大连船柴在内的国内主机制造厂家，最大只能生产3万马力的主机。而单机功率在5万马力以上的主机几乎为日、韩所垄断，中国船厂建造的大型集装箱船所需主机也完全依赖进口。大连船柴抢抓机遇，加快发展，依靠科技进步和技术创新，已经实现在建造超大超重型船用主机上的突破。
2006年，大连船柴为国内VLCC配套的首台7S80MC机、国内目前最大功率主机8K90MC-C机陆续开工建造。其中的8K90MC-C机功率达49680马力，自重1253吨，操纵灵活、可靠，可实现24小时无人值守，是目前世界水平最先进、最经济可靠的船用主机之一，被业界誉为中国船用柴油机制造历史上新的里程碑。
目前，大连船柴手持超重型主机合同10多台，最近又一举拿下国内建造最大的32万吨VLCC主机订单，签下2台7RTA84T-D新式超重型主机商务合同，从而成为我国最大超重型船舶主机制造厂。
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