中国北车获上海地铁重大合同 布局南方市场

2月25日，中国北车公告表示，控股子公司长春轨道客车股份有限公司(下称“长客”)与上海轨道交通杨浦线发展有限公司签订地铁车辆合同，合同金额约占本公司2008年主营业务收入的2.73%。合同首列车将在2011年2月交付，2011年11月全部交付完毕。

一位北车内部管理层向CBN独家表示，这次的合同其实是上海的地铁八号线项目，有可能会放在上海做。

2月24日，上海电气把旗下的上海轨道交通设备发展有限公司(下称“上海轨发”)44%股权转让给了中国北车，后者还计划对上海轨发增资，完成一系列工作之后上海轨发的股东将是中国北车和上海电气系(集团及股份公司)，股比各为50%。因此，上海将是中国北车的第一个南方基地，这为中国北车争夺南方城市如上海、广州及深圳等都有着重大意义。

根据海通证券的数字，上海轨发同法国阿尔斯通公司、美国GE-FUNUC公司组建了3家合资企业，每年可集成总装300辆车、169套牵引系统设备以及监控系统等相关设备，并将形成每年维修1000辆车的能力。海通证券还称，近年来，上海轨发公司及下属企业加强同阿尔斯通等国际著名公司和国内轨道交通建设、设计等，为上海轨道交通五号线提供全部车辆，为上海轨道交通三号线、五号线以及南京地铁南北线等项目提供牵引设备，为上海轨道交通三号线、广州地铁二号线等项目提供监控系统设备。目前，上海轨发又承担了A型大车国产化研制开发(上海市首批科教兴市重大产业化项目)，上海轨道交通八号线168辆C型车和一号线延伸段64辆A型大车的制造，八号线、九号线、二号线的供电系统设备成套等项目。

中国北车的央企身份、旗下第一大地铁生产商长客的全系列生产研发优势、上海轨发的现有实力相互叠加，将会对中国北车在争夺上海其他轨道订单上处于有利地位。上海市政府一位官员也在2月24日表示，2020年上海城市轨道交通总长度将达到877公里。据国金证券的研究显示，到2020年按里程数计算，上海为全国最高，也会是第一大轨道交通城市。