三一起重机采用了国际上顶级的零部件，此外。如奔驰的发动机德国ZF变速箱、kessler原装车桥等，以保证整车的优良性能。
第一次确立了将乡村列为主题的理念。乡村，上海世博会在世博历史上。可以“让生活更美好”乡村建设的面前则离不开各类工程机械贡献。上海世博园建设期间，三一起重机获得建设方特许，成为少有的几家具备参建资质的起重机品牌，参与了英国馆、联合馆等展馆的建设，圆满完成了展馆钢结构物料、展馆装饰物体、雕塑物体等物件的吊装。这其中，离不开三一起重机高性能、高配置、高可靠性的产品定位。
国内首创的三桥驱动四桥转向的100吨级汽车起重机；三一220吨全路面起重机，三一起重机有很多国内首创。比如三一100吨汽车起重机。国内首台五桥200吨级全路面起重机。
必需要有7个车桥甚至是8个车桥，以往要实现三桥驱动四桥转向。但是现在三一100吨，打破既定思维，用独创的六桥实现了这一强大的底盘功能。一名100吨汽车起重机的研发人员说道。
同样打破了保守的6桥底盘模式，QA Y220全路面国内首创的五桥200级全路面起重机。大大提高了整车的转向性能与通过能力。
而国家标准是24米，记者了解到由于三一QA Y220吨产品全轮转向时最小转弯直径只有20米。这个数据上，三一起重机不光超越了国内同行，还超越了国家规范。
同样吨位的起重机，国家规定每根桥只能承载12吨的负荷。也就是说。桥数越少，标明产品的技术含量越高。这不仅减少了大量本钱，又能让起重机在狭小复杂的施工场地游刃有余。
为了让记者加深印象，任利有是QA Y220全路面起重机的一名研发人员。举例道：2008年上海宝马展上，起重机与过道呈直角陈列，由于展区过道狭窄，国内同行的起重机一般要打好几把方向盘，才干从展区开出过道，而我起重机，由于桥数少，通过能力强，一把就开出了
最看重的起重机的两个性能指标：第一项就是起重重量，对于客户而言。第二个就是臂长。但对于起重机的研发人员来讲，这两个指标却是一个矛盾体。
起重量就越少。要做到就是同样的起重吨位下，臂越长。尽量把臂加长，为客户增值。目前，国内，新开发的几款产品的起重臂都比同行要长。
逾越同行同型号产品1.6至4米，用数据说话。QY100起重机主臂全伸长达到52米。主臂带副臂总长70米，逾越同行24米；QA Y220全路面起重机，主臂全伸长62米，逾越起重机产品生产巨头利勃海尔同型号产品2米。基于其臂长优势，QA Y220吨起吊高度达到105米，再次逾越利勃海尔近4米。
要求优化整个车辆的设计，牵一发而动全身。坚持臂长优势并不仅仅是增加臂长这样简单。特别是依靠对起重机臂架、转台、车架三大机构件的优化。
那么040度的无级变幅，如果说臂长优势可以让起重机起吊高度更高。则使副臂的工作角度更加丰富。
这种方式，以往的副臂装置角度只有单一的0度、15度、30度。不光角度相对缺乏，同时由此而产生的误差以及耗费的时间，不容小觑。而三一只通过一个小小的变幅油缸，便能将这些问题一并解决。
幅臂要想换个工作角度，没有无级变幅前。需要主臂完全趴下来，再来安装调整。前后要12个小时，现在通过变幅油缸，只需要几分钟就可以调整角度。
其他配置上，除了变幅油缸。三一同样表现出众。比方在三一的100吨级产品上，安顿了两个排量为130毫升/转的力士乐主油泵。当操作手起吊重物时，可以将两只油泵联合起来工作，总排量达到260毫升/转，给予的动力和冲劲十分强劲，毫无费劲现象。做微动性动作时，又可以将两只油泵分流工作，每只油泵只有130毫升/转，从而大大减少吊重误差。而且，当一个油泵出现故障时，另外一个油泵还能承担起原有工作，不至于出现立马停机维修现象。
