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山东国企现千亿航母 揭山东重工整合细节

放大字体  缩小字体 发布日期:2010-12-03 摊铺机网
从2日在济南举行的山东重工集团有限公司(以下简称“山东重工”)第二届产品展示会上获悉,今年山东重工的营业收入将稳超1000亿元。这是山东进行大规模国企整合后,首家晋身“千亿俱乐部”的国企。

  如何仅用一年半时间就实现了3年的战略规划,山东重工在这次会议上首度披露了此间整合的具体策略和细节。该集团党委书记、董事长谭旭光还表示,这只是起点,“十二五”期间,山东重工的战略目标是收入超过2000亿元,并进军世界500强。

  只管战略不拘战术

  去年6月,潍柴控股集团有限公司、山东工程机械集团有限公司、山东省汽车工业集团有限公司等国有企业组建成为山东重工。

  对于整合,山东省国资委寄予了打造千亿元制造业航母的厚望。在山东重工揭牌仪式上,面对山东省主要领导,谭旭光立志用3年实现收入过千亿。

  但企业整合是一个复杂而艰巨的过程,“貌合神离”是多数企业重组后不得不面对的尴尬。

  “管战略、管团队、管预算(投资等重大事项)、管考核,同时授权到位、责任到位、考核到位。”据谭旭光透露,经过集团领导班子的讨论,山东重工确立了“战略管控”型的集团运营模式,“该抓的抓得实,该放的放得开。”

  山东重工集团总部因此成为各个企业战略规划、投资决策、资本运营、人力资源管理和技术创新的中心。这种管控模式,既适应国资监管要求,又能快速与市场实现对接。

  据了解,近一年,山东重工先后5次远赴美国、法国、日本、德国等地进行专场海外人员招聘、企业推介会,引进了50多名具有海外经历的学术带头人、管理专家等国际化人才。目前,山东重工旗下企业的许多高管都让位给了“海归”。

  山东重工经营的资产以山东为中心,遍及国内8个省市,并已在美国、法国、新加坡3个国家设立了分公司。同时,各子公司之间的文化碰撞与融合、提升,让山东重工的合力效应很快显现。截至今年11月,山东重工收入已突破1000亿元,同比增长100%;利润100亿元,同比增长99%。

  不求规模叠加,但求产业协同

  “山东重工从资产组成方面来看,拥有的产业结构是完备的,即使与全球同类装备制造业集团相比较,其业务结构也是较为全面的。所以,从产业协同的角度出发,进行产品、市场、人才等方面的结构调整,就显得尤为重要。”在谭旭光看来,这是山东重工的发力方向。而协同的优势,体现在统一共用技术,缩短研发时间、关键部件量产,提高市场竞争力上。

  这种探索不久造就出一个成功案例:潍柴的高速发动机是集团的核心产品,而山推的液力变矩器在工程机械领域也是拳头产品,以前这两款产品之间并无联系。山东重工成立后,集团组织技术人员攻关,成功把它们匹配成一款新的动力总成,应用到装载机上之后,发动机转速得以降低,动力增强,而油耗反而下降18%,市场占有率迅速提高。

  为打破集团内潍柴高速发动机“一业独大”的局面,让工程机械、商用汽车、汽车零部件等板块实现均衡增长,山东重工又把原山东众友和山推股份(000680)两家企业的挖掘机产业优势集中在一起,成立以生产全系列挖掘机为主业的山重建机有限公司,在临沂总部和济宁子公司建设了两座新的生产基地,总投资50亿元,一期工程已于今年4月开工。据了解,该公司今年前10个月销售收入同比增长450%,利税增长15倍,各项经济指标增长率在行业排名第一。

  谭旭光告诉导报记者,经过一年多的调整,目前山东重工四大业务板块所占比例为:动力总成占62%,商用车占21%,工程机械占15.1%,零部件占1.9%。为使集团内资源最大化利用,更好地推进产业协同,山东重工正在搭建两个金融平台,融资租赁公司已在北京成立。

  “如果说山东重工的第一个千亿主要靠原有产业和产品的规模扩张,那么,下一个千亿则需要通过创新发展,把新兴产业放在突出位置。”临近“十二五”,谭旭光表示,下一个5年,山东重工将把战略性新兴产业作为突破重点。

  谭旭光认为,除了新能源汽车,环卫机械、矿山机械等也将进入快速发展期,这都是山东重工计划要发展的新兴业务。
 
 
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