本届北京交通展上，外资主机企业可谓少之又少，但仅有的几家
工程机械企业中却出现了一家货真价实的外资企业——戴纳派克（中国）压实摊铺设备有限公司。
此次戴纳派克所带设备几乎全是中国市场的主流产品，其中，12.5米的超大型
摊铺机非常惹眼。戴纳派克一位客户经理李海啸在接受采访时说，其实，他们还有一台“隐形”产品。就是在背景图片上，没有带来实物的F300CS/AM300双层摊铺设备和相关配套设备。
为了解决沥青路面裂缝、变形、粒料剥落等病害问题，戴纳派克公司提出了在沥青路面建设上的一个创新——复合式沥青混合料面层。双层摊铺机正是这一设想的成果。该机能够将磨耗层和粘接层用一个双层摊铺机分层一次性摊铺完成。其中，磨耗层由传统的4厘米减少到2厘米，粘接层根据需要可以在6~10厘米间进行调整。
这种双层摊铺机包含了上面层摊铺机的整体结构和技术部件以及自身的能源供应系统。另外加上螺旋运输机，该螺旋运输机取代了普通摊铺机上的刮板运输机作用，并把混合料由架高的上面层料斗运送到摊铺板上。这个组成部件是拖车式的，当摊铺机行走时可以收缩起来。
在国际上，双层摊铺技术并不是一项新技术。这项技术的诞生已经超过20年。在德国和美国，戴纳派克分别铺设了两条试验公路，由重载卡车24小时不分昼夜地在上面行驶了一个月，效果相当于普通公路10年的磨损量。结果显示，双层摊铺公路的磨损情况并不比传统三层摊铺的效果差。
而且，采用这样技术可以使用户在压路机的购置上得到节省。因为采取这种摊铺技术之后，公路只能用小型压路机进行压实。
其实，这项技术的推广，在中国面对的主要是沥青的供给问题。中国的沥青并未实现商品型生产，施工企业需要自己采购拌和站，现场拌和保障使用。双层摊铺机速度之快，使得企业必须加大对拌和站的采购力度，否则会出现供不上货的状况。这使得投资成本大幅提升。
李海啸说，既是设备拥有者又是施工企业的公司，采购双层摊铺机的效果最佳，这样才能有效保障设备的充分性，真正实现高效摊铺。目前在中国较为成功的一起案例便是河北北方公路工程集团使用该产品在河北境内铺设的石黄高速公路，40多公里的路程仅用两个星期就铺设完毕。
但这套产品价格不菲，而且操作复杂。在人工成本相对低廉的中国，是否能够顺利推广开来仍有待考验。事实上，这款产品登录中国起码已有3年历史，但仍未获得广泛推广。对此，李海啸表示，戴纳派克一向只专注于高端产品的研发，而这些产品被接受应该只是一个时间问题。
