2010年5月28日，由江苏熔盛重工有限公司和海洋石油工程股份有限公司共同打造的亚洲第一艘3000米深水铺管起重船“海洋石油201”正式从熔盛重工海洋工程基地顺利出坞，标志着这一世界级深水铺管起重船的建造将由坞内搭载全面进入码头舾装、调试阶段。中国海油副总经理、中国工程院院士周守为，以及海油工程总裁兼党委书记姜锡肇和熔盛重工总裁陈强等领导出席出坞仪式，并为仪式剪彩。
由熔盛重工建造的“海洋石油201”是世界上第一艘同时具备3000米级深水铺管能力、4000吨级重型起重能力和DP3级全电力推进的动力定位，并具备自航能力的船型工程作业船，能在除北极外的全球无限航区作业，集成创新了多项世界顶级装备技术，船舶的详细设计和建造在国内自主完成，是亚洲和中国首艘具备3000米级深水作业能力的海洋工程船舶，其总体技术水平和综合作业能力在国际同类工程船舶中处于领先地位，代表了国际海洋工程装备制造的最高水平。
“海洋石油201”也是海洋石油工程股份有限公司与熔盛重工首度联袂合作的海洋工程项目。项目于2005年5月启动，2008年9月开工建造，是 “十一五”国家科技重大专项和863计划相关课题的重要组成部分。
海洋石油工程股份有限公司是中国海洋石油总公司控股的上市公司，是集海洋石油、天然气开发工程设计、陆地制造和海上安装、调试、维修以及液化天然气、炼化工程于一体的大型工程总承包公司，也是亚太地区最大的海洋石油工程EPCI(设计、采办、建造、安装)总承包商之一。深水铺管起重船“海洋石油201”由海洋石油工程股份有限公司全额投资建造，建成后由海洋石油工程股份有限公司负责运营。
熔盛重工是经国家发改委核准建设的综合型重工产业集团, 集团下设南通及合肥两大生产基地, 覆盖造船、海洋工程、动力工程、
工程机械等业务。目标年造船能力800万载重吨，年生产发动机500万马力。2009年熔盛重工积极应对金融危机，创造了连续两年全国新增订单量第一位，手持订单量国内第一、世界第五，各项经营指标快速增长，综合实力显著增强，成为2009年亚洲造船业表现最抢眼的企业。
据国家能源局近期公布的数据显示，2009年，中国生产原油1.89亿吨，净进口原油高达1.99亿吨，原油进口依存度首次超过警戒线50%，达到51.29%。发展海上石油勘探开发技术、推进深海油气开发将在促进我国国民经济持续发展、缓解油气进口压力及改善能源供给结构中发挥重大作用。
目前，深海石油作业的核心技术一直由欧美少数国家所掌握，我国的海洋石油开发长期以来受技术水平和装备能力所限只能在300米左右的近海进行。中国海油从“十一五”以来大力推动深水发展战略，斥巨资打造包括深水铺管起重船、深水半潜式钻井平台“海洋石油981”在内的大型深水开发装备。而3000米深水铺管起重船“海洋石油201”的建成，将填补中国在深水装备领域的空白，与中国海油打造的其他深水开发配套装备一起，使中国跻身世界深海油气田开发行列。
此次出坞的3000米深水铺管起重船，加之今年2月底出坞的深水半潜式钻井平台“海洋石油981”的相继建成，标志着我国造船业在海工领域已经具备了自主研发和国际竞争能力。同时，中国海油迈向深水的进程将为国内海洋工程产业的发展提供机遇，并将有力地促进民族造船业和冶金业等相关行业整体实力的提升。
值得注意的是，随着3000米深水铺管起重船的顺利出坞，也标志着熔盛重工第二大板块海洋工程板块全面启动。陈强表示，很早就意识到经济发展会有周期性，因此在企业成立之初就有所筹谋。根据建厂之初的战略规划，船厂二期工程就以海洋工程为方向。熔盛重工海洋工程制造基地建设项目也已经在建设之中，预计2011年投产，该项目建成后熔盛重工将具备年产6艘15万吨级FPSO等海工产品的生产能力，载重量90万载重吨。
随着熔盛重工的海工板块的全面启动，最终将形成4个大项，包括世界最先进的第六代钻井平台；如同海上炼油厂的浮式生产储存卸货装置(FPSO)；海洋工程船以及液化天然气运输船(LNG)。
在加强基础建设和技术开发的同时，熔盛重工还与全球最大的战略咨询公司麦肯锡开展战略合作，以实现企业可持续发展，与国际接轨，建设国际一流企业的目标。
熔盛重工总裁陈强表示，公司将按照“纵向一体化”的战略，做大造船、海洋工程、动力工程和工程机械四大业务板块，争取未来海洋工程和动力工程业务能占公司营业收入的半壁江山。
