日前，山东重工的一位负责人接受媒体记者采访时透露，继收购亚星客车之后，山东重工已将下一个目标瞄准了省内客车巨头中通客车，目前双方已经就收购事宜进入实质性、深层次的洽谈。与此同时，山东重工正在制定战略目标，从重型柴油机、重卡、工程机械等领域向客车行业进军，扩大集团现有产品线的战略布局。
据了解，山东重工至少已经备齐了10亿元现金作为收购资金储备。18日晚，潍柴动力(000338)、山推股份 (000680)、 潍柴重机(000880)分别发布公告称，拟以现金形式出资，与母公司山东重工及金谷国际信托共同投资成立山东重工集团财务有限公司，注册资本10亿元。
早在去年6月山东重工集团成立之时，其董事长谭旭光曾表示“我们没有任何重组中通客车的想法”，并明确表示山东重工的发展重点将集中在工程机械行业。但如今，从亚星客车到中通客车，山东重工的发展重点显然超出了工程机械的领域。本月初，山东重工并购亚星客车，从而拥有了1万辆客车产能。此番并购中通客车，其产能也在1万辆左右，而目前正处于规划建设阶段的节能与新能源客车生产基地，将使其产能扩充至2万辆(节能型客车1.5万辆，新能源客车5000辆)。
在目前我国国内客车市场中，宇通客车(600066)和金龙客车(600686)是领导者，2009年度，金龙各型客车总销量为46024辆，宇通为28186辆。如果此次并购顺利，山东重工的客车产能有望进入行业前三。
