这辆参展的DG88登高平台消防车是由徐工集团自主研发，可实现88米额定工作高度，这让徐工在高空消防车领域实现了亚洲纪录三连冠，此前徐工自主研发的53米和68米高空消防车两度刷新亚洲最高纪录。
徐工集团高级工程师田志坚表示：“虽然目前我国消防车大都为自主研发使用，但是针对高空作业消防车辆，国内消防部队还是倾向进口，特别是68米以上的。”
凭借技术上的优势，外国企业占领了世界高空消防车市场。但是，徐工集团、中联重科(000157.SZ)等中国企业正通过自己的技术研发改变这一现状。
徐工集团是国内工程机械行业的龙头企业，于1994年介入消防领域，以期缩小中国与国际一流消防水平的距离。目前徐工集团已形成了高端登高平台消防车系列和曲臂消防车系列产品。
田志坚透露，DG88登高消防车目前在国内尚无订单，但有出口的意向。这款DG88生产周期为一年半时间，预计明年3月份投入市场，价格为1300万元左右。
田志坚介绍：“DG88在国际消防技术上属于领先水平，采用的封闭长筒箱形的云梯臂架能很好地保障臂架强度，同时云梯上带有平台，可同时实现救人和灭火功能。其附带的水炮每秒水量达60升，水平射程为80米。在高楼救火上是非常有优势的。”
高空消防车由于技术含量高，进入门槛高以及市场需求量小，导致国内鲜有企业涉足该产品领域。据了解，高空消防车分云梯车和高喷车两种。
其中云梯车又分直臂和曲臂两种。直臂云梯登高平台消防车可在升到足够的高度时，利用水炮对起火高楼进行水平喷射，是综合救援能力最强的；曲臂云梯车，采用开口多节设计，特点是在高空作业灵活但是抗扭能力受限制。目前世界上最高的曲臂云梯可以到达的高度为60米。
高喷消防车优点在于功率大，出水量多，但是只有云梯没有平台只能实现灭火功能。徐工集团消防车研究所高级工程师告诉本报记者：“现在高喷车可做到70多米的高空救火，但这种高喷车还很少。高喷车不光是靠举高，比如在70多米的高空再打压力水，有效高度接近100米。”
在谈到我国登高消防车市场发展现状时，田志坚表示：“现在国内举高消防车行业发展还不成熟，行业管制严格，机制不透明，另外技术风险也大。”
据了解，目前全国整个消防车需求量为3500辆左右，并呈15%～20%增长。
