南极洲，终年冰雪覆盖，极端最低气温曾达-89.2℃，为世界最冷的陆地。在超-50℃的极寒状态下，仍挡不住徐工装载机的脚步。南极某国家科学考察站里，一台徐工LW600KN装载机，抢占考察最佳时机，极寒条件，连续作业，伴随考察队探寻地球奥秘。
极寒专供，打造行业低温市场的新标杆
极寒环境一直是装载机领域的高攻关点，在部分国际品牌已抢占先机的情况下，徐工，作为中国装载机行业引领者，自然更有中国名族品牌的担当与责任。
徐工装载机技术研发团队深入俄罗斯、北极圈等地考察，结合当地客户使用需求，通过大量的国内外及军方标准查询，零部件低温试验等，形成极寒产品开发及试验规范，突破行业新技术，成为中国装载机低温市场的新标杆。
对动力系统、液压系统、电气系统、驾驶室及结构件等进行极寒工况应对设计，攻克了国内零部件的耐低温仅满足-40℃技术难题；
开发发动机、电瓶、燃油、液压油及驾驶室等预热系统，满足整机-50℃冷启动性能，解决了-50℃低温环境下的发动机冷启动问题；
在成熟产品LW900KN装载机的基础上，成功研发了满足-50℃极寒工况的极寒型轮胎式装载机。
动力系统、液压系统、电气系统、驾驶室及结构件等进行极寒工况应对设计，攻克了国内零部件的耐低温仅满足-40℃技术难题；
开发发动机、电瓶、燃油、液压油及驾驶室等预热系统，满足整机-50℃冷启动性能，解决了-50℃低温环境下的发动机冷启动问题；
在成熟产品LW900KN装载机的基础上，成功研发了满足-50℃极寒工况的极寒型轮胎式装载机。
