自3月开始，该隧道开启施工模式，如今已进深1450米，提前完成了进度要求。另外在使用徐工TZ系列凿岩台车后，已经取得了非常显著的经济效益。使掌子面的人数也由原来22人减少至现在3人，人员离开掌子面至少有6米，这样即降低人工成本同时又大大降低安全风险；此外还采用徐工TZ系列凿岩台车钻孔后超欠挖控制在6cm以内，其爆破效果比人工爆破效果更好，使得工程质量更有保障。此时，采用的徐工TZ系列凿岩台车打3米孔深，也只需2分钟，而人工需要15分钟，工作效率大大提高。
正午时候，徐工集团总经理、徐工铲运机械事业部总经理杨东升一行人来到隧道现场，进行实地考察，他仔细询问项目施工进程及徐工设备使用情况。而隧道施工方总经理吴永强对徐工领导及其团队不惧炎热，亲临现场，积极为客户解忧排难的行为也深表感谢。
杨总认真听取客户对现场安全施工及凿岩台车使用情况的介绍，并与相关人员就隧道成套化设备施工问题进行深入探讨。双方都认为在隧道施工中，大规模人工施工方式已经落后，机械化施工因其具环境污染少、安全系数高、相对成本低、消耗能量少等优势，成为大势所趋。
隧道施工方总经理吴永强表示，徐工TZ系列凿岩台车为客户带来真真切切的价值提升，必将成为隧道施工的主流设备。而徐工为客户提供的成套化解决方案，更加体现了大品牌的责任和担当。
杨总要求铁装公司要高度重视该隧道项目，要把该项目建设成徐工集团与项目所在公司在浙江地区的样本工程，完善该项目的成套化设备方案，迅速向“服务型制造商”转型，把保障客户价值升级作为第一要务。当前最重要的是机手培训和备件保障，机手要重点做好市场化的引进和内培机手的培养，备件保障公司做到全力以赴，确保徐工凿岩台车与客户双赢。
据了解，徐工铁装公司此次针对施工项目，还专门成立了“工程管理部”。该部门主要是负责所有施工项目，这样就使人员配置模式更多元化、内培机手梯队培养机制更健全、同时专业维保力量更强、而备件及耗材综合保障更周到。然后再通过现场配备维保集装箱，可以方便现场及时地快速排除机械故障，为设备全生命周期维护提供了保障。
