当前，康明斯船用柴油机被广泛应用在各类工作船舶上，不仅是推进动力，同时成为了船用设备的其他工作单位，如船舶发电、船用货油泵以及消防泵等提供可靠的动力输出。目前在广东，几家不同的船厂都使用了康明斯K38与K19发动机搭配的典型应用造船，这些工作船能够为各类基础建设（如港珠澳大桥建设）发挥重要作用。另外各类渔政，港监，巡逻以及水警船等也有许多是康明斯大马力发动机驱动的。
此次交付的“浙渔科2”号科考船，船总长为48.8米，满载排水量为688吨，续航力为4500海里，自持力大约为40天。其中，船用主机的推进动力使用康明斯K38大马力发动机。而“浙渔科2”号科考船所用的推进动力——康明斯K38大马力发动机每分钟1900转，功率可达1007千瓦。电力推进功率为220千瓦，可根据实际海上作业要求分别采用柴油机推进、电机推进以及柴电混合推进等推进模式。经航行测试，船舶使用柴油机推进最大航速15.2节，平均航速13.8节；使用电力推进节能模式最大航速7.3节，平均航速6.3节，满足了设计的航速要求。在纯电力推进时噪音很小，可有效减少对探测鱼群的干扰，确保探测的精度。
如此先进的艘柴电混合动力船舶，为我国的船用事业做出了积极贡献，同时为我国的海洋事业发展提供了充足动力。
