2016年9月，国内某知名厂家急需一款隧道专用“窄体”装载机，厂家前期对各品牌厂商进行调研，但许多厂商均表示因要求苛刻、工况恶劣而无法定制这种专用的设备。本着为客户提供整套解决方案的理念，最终是柳工接下了“难啃的硬骨头”。随后装载机研究院派出技术专家实地考察了隧道施工的作业工况，并成立了以PLM所为开发人员的项目开发团队。
同年11月初，装载机研究院设计人员与销售公司关键客户部人员，带着设计方案到该厂家的驻地进行沟通。客户对设计方案再次进行了修改与确定，要求整机必须在2016年12月31日前交到用户手上，这意味着设计、生产只有短短的45天时间，而这45天时间内，研发团队需要完成一部新型装载机的研发到制造，可见任务之严峻。
装载机研究院设计人员回到柳工后紧急召开项目沟通会，明确设计方案。研发团队意识到，“窄体”装载机，并不是单纯的“瘦身”，这其中需要对装载机的前后车架、工作装置、侧卸属具、轮胎轮辋、液压制动系统、发动机罩等部件进行适应性的开发生产，面对如此众多的新零件研发和生产制造，参与人员没有退缩，而是一心克服困难，按时交付整机。
经过装载机公司及公司各部门的共同努力，2016年12月15日，这款窄体装载机顺利下线。2017年1月初，用户在施工现场组织专家对窄体装载机进行验收。据悉，截止1月20日，该机已经用了100多个小时，各项性能出众，舒适性高，用户十分地满意。
