目前国外平均单车用铝量达160千克～180千克，自主品牌平均80千克～90千克。预计到2020年，我国单车用铝量将达到190千克，2025年超过250千克，全球汽车铝压铸件需求量到2020年将达940万吨。
我国汽车单车用镁量约3千克，预计单车用镁量2020年达到15千克，2025年达25千克，2030年达45千克。2015年我国镁总产量仅为85万吨，镁深加工制品用量不到镁产量的一半，而国内汽车业对镁的年需求量将超过240万吨，这将会极大地带动我国镁行业的发展，汽车压铸市场也会因此需求旺盛。
随着镁合金在汽车上的应用，将在外形、节能减排及车型减重等方面带来一场大变革。在等弯曲刚度条件下，采用镁代替钢可减重61%，在等弯曲强度条件下，镁代替钢可减重74%。减重的同时也可以有效降低汽车噪音，减少尾气排放;改善车辆的设计，提高车的性能和舒适性。在汽车上，每使用一千克镁，可使轿车寿命期内减少30千克尾气排放。
