这款六轴底盘起重机属于伸缩臂起重机。一方面它是一款典型的折叠臂起重机，另一方面，它是最小的带变幅臂起重机，可进行多种作业的操作，乃是低价位入门级动臂起重机的理想选择。利勃海尔采用创新设计，在LTM 1300-6.2上仅使用一台发动机。
出众的承载能力和超长悬臂
因其出众的承载能力和伸缩臂系统，利勃海尔LTM1300-6.2移动式起重机尤其适用于安装塔式起重机。除了长达78米伸缩臂外，还可以搭配范围极广的多种副臂系统，更进一步拓宽了这款起重机的应用范围。
12.5米~21米的双重折叠臂搭配两个7米的延伸臂，使副臂总长度达到35米。折叠臂可以变角度至0°、20°或40°；还可通过选配的液压设备，满载的情况下实现0° 到40°之间的无级变幅。5.5米的折叠臂底段可以作为大型安装用吊臂，为起重机提供高达58吨的吊重能力。
安装程序界面友好，可迅速就绪进入作业
一方面，利勃海尔研发的新型六轴汽车起重机属于经典的折叠臂起重机。操作员在进行作业时，其速度和灵活性可匹敌五轴起重机。
另一方面，LTM 1300-6.2是目前市面上唯一的300吨级汽车起重机，而且是带变幅副臂的最小的起重机。对于起重机租赁公司来说，若想要拓宽起重机变幅副臂方面的业务范围，利勃海尔的这款六轴移动式起重机是非常理想的入门级产品选择。通过分段组装，其变幅副臂可以按3.5米单位一直组装到70米长度。其14米-42米的固定臂也有3.5米组件，用以提高吊载能力。
所有安装功能，包括配重及折叠臂，都经过精心设计，令用户操作顺畅。固定副臂无需辅助起重机也可自扳起。
创新的单发动机驱动理念
利勃海尔采用完全创新的理念来为LTM 1300-6.2移动式起重机设计上车的驱动单元。这一吨级移动式起重机一般采用双发动机，而LTM 1300-6.2只使用一台发动机，通过机械传动轴来驱动这个300吨的大型起重机。齿轮传动轴的运行路径是从底盘上的分动箱齿轮出发，经由两个等径伞齿轮，穿过回转中心，再到起重机上车的泵分动箱。
机械传动轴确保工作效率保持高水平，底盘发动机转速保持低速，因而为起重机作业提供足够的动力。这种新型驱动方式可以减少能耗，因而非常经济。这一简明设计的单发动机驱动让利勃海尔处于有利地位，便于其对柴油发动机进行优化，以符合法定的排放标准。此外，采用单独的上车发动机设计还能减少维修养护工作，降低起重机自重。减少的重量则可用于增加承重配件，有助于提高起重机的承载能力。
久经验证的超强传动系统
利勃海尔自行制造的八缸柴油发动机，在转速为1900转时输出功率450千瓦（612马力），在转速为1500转时最大扭矩2856Nm；从而保证了LTM 1300-6.2所需的强劲动力。经由12挡ZF-TC-Tronic变速箱，动力源源不断地输送到起重机车桥。
为了保证启动和精确机动能力，还配置了一个扭矩转换器。液力缓速器是一种零磨损的液力制动装置，集成在齿轮箱中，起到减速器作用。此外，客户也可选配Telma涡流制动器。同几乎所有的LTM系列移动式起重机机型一样，新款LTM 1300-6.2也装有气动式盘式制动器；几年前，利勃海尔率先将这种制动器应用于汽车起重机。与鼓式制动器相比，盘式制动器不仅有更好的制动性能，而且使用更经济，因为盘式制动器的刹车片可方便快速地更换，而且本身使用寿命更长。
这一新款300吨级起重机的六轴底盘中有四个后轴，能根据车辆移动速度进行电控液压转向。这可提高车辆的机动性，并大幅减少轮胎磨损。在吊车蟹行模式时，六轴都可以进行转向，也就意味着无需提起任何车桥。
操作方便的利勃海尔控制系统
为利勃海尔LTM 1300-6.2设计的LICCON2控制系统，现在也已经在其他移动式起重机中加以运用了。这个控制系统是为（LTM 1300-6.2的）新型驱动理念而设计开发的附加功能；它只使用一台发动机，通过机械传动轴来驱动以减少能耗。在发动机处于怠速时，控制系统会自动断开所有的泵传动；当发动机需要工作时，控制系统只需花几秒钟就又能自动连接。蓝牙终端BTT程序是一款可移动、多功能的控制和展示元件，用于各种功能设置。通过使用BTT，可简单又安全地顶升起重机。作为选配功能，起重机司机通过蓝牙连接即可以目视操作起升卷扬机和伸缩臂变幅油缸，以此来安装和移除起重机保险杠前端的吊钩。BTT还有更多设置功能，比如为新款LTM 1300-6.2安装配重，安装折叠副臂和二号卷扬机等。
