北京 — 鉴于穆拉市在土耳其旅游业的中心地位，该市选用了配备艾里逊全自动变速箱的10米长Otokar Doruk LE公交车，该车的运营范围涵盖13个大面积区域的公共交通。自2015年11月公交车首次配备艾里逊变速箱以来，相比以前的手动挡公交车，穆拉市公交车提高了燃油经济性约15%。
新型Otokar Doruk LE公交车配备艾里逊T280带缓速器的全自动变速箱、第五代电子控制系统和FuelSense® Max高级节油技术策略，具有这些装备的公交车为穆拉市市政节省了大量燃油。
据穆拉市交通办公室主任Hamdi Alper Kolukısa介绍，公交车队的245辆公交车承担着省际公共交通任务，每天载运乘客约35,000人次。对于长途客运，乘客和驾驶员的舒适度非常重要。
“对于运行路线长达60公里（37英里）或路线更长的公交车，根据乘客的数量，停靠的站点可能多达30站，”Kolukisa说。 “上午7时至夜间11时30分，公交车出行多达20趟。 我们更倾向于选用艾里逊全自动变速箱来运营公共交通，为乘客和驾驶员都提供更舒适、更安全的驾乘体验。”
目前，大多数市政车辆仍然使用手动变速箱，因此，一经配备艾里逊变速箱的公交车交付使用，市政当局也借此机会比较两者的燃油消耗量。
“根据穆拉市公交路线的路况，配置手动变速箱的公交车（长度为7至12米）平均燃油成本为每公里0.31欧元，”Kolukisa说，“在相同的条件下，配备艾里逊全自动变速箱的车辆，燃油成本可降低到每公里0.25-0.26欧元，燃油经济性提高大概15%。”（参考2016年4月的欧元汇率）
另外，Kolukısa表示，穆拉市政府一直高度重视并致力于增强城乡公共交通的安全性、耐用性和舒适性，为公交系统选择最佳的车辆。
“大量研究表明，全自动变速箱是最好的选择，”他说，“自动变速箱操控容易，且免于干式离合器磨损，此外，自动变速箱的最大优势是舒适性、燃油经济性以及易于维护。”
事实上，手动变速箱和AMT都配有机械离合器，容易磨损，而艾里逊全自动变速箱采用专利的液力变扭器技术来起动公交车，避免了离合器的维修保养和故障，只需定期更换油液和滤芯。 艾里逊变速箱不仅降低了维护成本，而且可以保证公交车一路畅通。
