从2015年国内融资租赁行业分布报告我们可以了解到，基础设施融资租赁是我国融资租赁行业主要应用领域，约占65.6%，其次是工程机械行业，约占11.8%，飞机行业约占9.3%，船舶行业占6.3%，汽车行业占3.8%，印刷设备占1.9%，医疗设备占1.4%。由于在我国工程机械领域里，叉车行业的发展主要得益于物流仓储业的繁荣，现阶段正处于快速发展时期，这就意味着叉车融资租赁还有较大的市场开发空间，未来融资租赁或将成为二手叉车金融主要的新模式。
随着融资租赁的发展，其业务模式也逐渐增多，包括直租、售后回租、杠杆租赁、委托租赁、转租赁、结构化共享式租赁和风险租赁等，其中，直租、售后回租和杠杆租赁应用范围较为广泛，也是最为传统的租赁方式。而如今，叉车行业面对智能化、信息化、绿色环保等要求的推动下，加快流通、共享经济的浪潮将对叉车行业带来商业模式的巨大改变，而商业模式的创新往往离不开金融工具的支持。众所周知，叉车行业是一个门槛很低的行业，以中小企业为主，以面向商业模式而言，还处于1.0版本的时代，多以贷款业务为主，其他诸如融资租赁、互联网金融等概念虽然被炒得很热，但真正做到的很少，新车、二手车业务虽然都做，但利润增长点多以交易佣金、租金为主。有专业人士大胆预测，未来融资租赁和延保业务将成为二手叉车金融最主要的两大创新模式。
比如说融资租赁，它是依托现金分期付款的方式，在此基础之上引入出租服务中所有权和使用权分离的特性，租赁结束后，承租人可以选择拥有或放弃所有权；而如果选择放弃所有权，则出租人以一定的金额进行回购。相较于贷款购车业务，融资租赁可以把月供降低，大大扩大用户群。更重要的是，融资租赁不仅仅能够提升新车销量，还会大大促进二手车业务，它将成为我国叉车产业尤其是二手叉车行业发展的重要推助力。
根据《2016-2021年中国融资租赁产业运行态势及投资战略研究报告》的观点，个人租赁可以看做是消费金融的一个分支，当前消费金融非常热门，而占比较大的房地产、汽车市场基本被银行占有，非银机构提供的消费金融只有4%，增长空间非常巨大。这一情况对于叉车行业来说，是否可视为引入金融工具的参考呢？这说明融资租赁在我国当前的产业技术升级中扮演着重要的融资渠道的角色，将有效促进我国产业技术升级改造进程，特别是对中小企业而言，银行贷款实际上对中小企业非常谨慎，很难获得银行的融资支持。
当一个产业结构调整加快、技术更新加速的时候,往往伴随着租赁交易金额的迅速增加。从周期上看，融资租赁是3~5年的周期，基本能够满足企业产品升级换代的需求。从模式上看，企业在转型升级中会面临资金困难，采购设备时由于担保等门槛很难从银行直接融资，而融资租赁企业可以用直租的方式直接进行融资，也可以用售后回租的方式盘活存量资产补充流动资金，促进企业的发展。
