其实，WLL-5、WLR-19B只是产品的代号，落实到具体名字上，就是矿用5吨防爆无轨胶轮材料运输车和19人防爆电动无轨胶轮人员运输车。这两型矿用车刚一问世，就受到了市场、用户的高度关注，被冠以“特种车中的‘特斯拉’”殊荣加以放大。
该两型矿用车，以“零排放、低能耗、低噪音、低故障、高寿命、易维护”的强大优势，解决了现有矿用防爆柴油车“高污染、高油耗、高噪音、高故障、低寿命、难维护”等短板。由于产品能让井下工人呼吸到与地面一样的空气，深受一线矿井工人的欢迎，被用户和媒体赞誉为“具有里程碑意义的现代绿色矿井环保智能辅助运输装备”，成为了打造世界首条“零排放绿色开采巷道”的开山之作。
就是这样一款傲视群雄、前途光明的防爆无轨胶轮材料运输车，却在进入批产的时候，第一台就在装配过程出现了质量问题，成为了产品生产进度及交付的绊脚石。可想而知，作为目前最能代表公司实力、也可以给公司带来经济增长点的产品之一，质量整改便迫在眉睫。
航天重工副总经理杨成华强调：质量整改需要大家全力以赴，整改内容要做到全过程、全方位，一定要把机加班“五自一控”的经验运用到位。
杨成华所说的“机加班‘五自一控’经验”，是该公司前段时间在制造部机加班开展的“自检、自分、自填、自查、自纠以及控制自检自分准确率”的试运行活动。在为期45天的活动中，机加班成员坚持“图纸不看懂不开工，工艺文件不消化不开工，疑难问题不解决不开工”的“三不”操作法，严格按照“按图纸、按工艺、按标准”加工产品，使产品自检自分准确率100%，一次交检合格率达到了99.9%。
显然，99.9%的结果并不能满足航天重工高层的欲望，他们不会用99.9%的把握去掩盖0.1%的误差，他们只想用100%努力去杜绝万分之一的差错，用100%努力打造真正的世界级产品，用经得起任何检验的产品去为用户圆梦！
针对出现的质量问题，航天重工成立了以副总经理为组长，总助、总师助为副组长、责任部门为成员的质量专项小组。如何把质量整改活动落到实处，虢劲松提出了具体要求：一是对产品要有质量认识。质量是竞争的根本，是公司的取胜之道，公司出去的产品要体现航天产品的质量，要注意细节，不能只是看车跑得怎么样，其实体验、外观同样重要。二是专项组要有担当。清楚自己的职责，发现问题要及时反馈并解决，不要推诿，要主动作为。三是质量部要严抓严管、执行到位。重点问题要重点抓，要知道怎么控制，要分清谁主管谁负责，限时解决发现的问题。四是工艺设计人员要现场指导。
深入生产一线与工人配合，可以找到更好的解决办法；质量意识要日常化、常态化，每天处理的整改问题要上报，每周要小结；要加大参与程度，预防批产继续出现问题。航天重工开展的专项质量整改活动，正在如火如荼的深入进行中。
