如今，各种轻量化、各种最轻也纷纷出世，在商用车领域，虽然车辆减轻能够省油，为用户减少投资，但是减轻也会造成商用车的安全性能下降。
“自重轻”到底好不好。在以前“多拉快跑”号召的带领下，生产企业普遍最关注承重问题，越能多拉越好，随之出现的就是某地的“百吨王”，但随之带来的隐患则是“公路短命”、安全事故频发、既害人又不利己。在部分区域，如河南、安徽、河北、四川等运输业发达的区域，早在2012年就开始对超限进行了严格治理。为了避开重载市场的“战火烽烟”，陕汽商用车自2012年便开始了对轻量化自卸车的调研与深入探索。
2013年，在行业平均自重超过13吨的时候，陕汽商用车就在行业率先推出11.5吨轻量化8×4自卸车型。“自重轻、做工扎实、皮实耐用”使轩德轩德风靡河南、河北、四川，销量一度超过5000辆。面对成绩，低调的陕汽商用车不骄不躁，持续深入挖掘轻量化自卸市场的用户需求，在接近4年的时间里，车辆自重不仅不断刷新纪录，同时车辆品质及油耗也取得了突破性的进展。目前，车辆自重已达到10.5吨，百公里油耗较轻量化车型行业的平均水平还低5升。客户的心声能说明一切，在9月份的市场调研中，河南、河北、四川的用户普遍反映轩德自卸车 自重轻、油耗低。
对于陕汽商用车来说，始终以用户利益为导向，关注客户运营全过程及产品全生命周期，凭良心做车，始终将安全放在第一位。
